SPEC.
車款 Wrangler Unlimited Sahara車價 待定
馬力 285hp/6,350rpm
扭力 347Nm/4,300rpm
傳動 五前速自動波附加減功能
懸掛 (前、後) 五連桿
制動 (前) 通風碟、(後) 實心碟
尺寸 4,751×1,877×1,865mm
來自美國的 Jeep Wrangler 造型硬朗，無論它強悍的越野性能還是操控方面都能讓車主感到「大地任我行」。這款車於 2014 年經太古代理引入香港，無論是作為越野或日常路面駕駛都非常適合。Jeep Wrangler 車系備有雙門及四門版本，而這次所介紹就是一部 Wrangler Unlimited Sahara 四門版。但其獨特之處，在於車主投放了大筆資金去改造這部爬山吉普車，變成香港絕無僅有的「2 米撒哈拉巨人」。
Text: Mickey Loi Photo: Kwok Chi
車主 Gabe 從小時候已經對越野車、大車、貨車、吉普情有獨鍾。出生於美國的他，從小已經接觸汽車，而眾所周知美國汽車文化傳統就是要「大」，無論機器、車身，甚至車身高度都是要巨型，以配合當地部分人民的生活模式。而於香港就完全相反，汽車對大多香港車主來說是身份的象徵，現時很多駕駛者都追求舒適及豪華的車輛。同時香港的道路亦偏窄，所以大型車輛並非香港駕駛者主要入手或購買的目標。當 Gabe 於 2015 年回到香港之後，就計劃要購買一部比較罕有的汽車型號，加上個人不太偏好渦輪增壓或細汽缸容量的汽車，而一次陳列室的巧遇，發現原來香港也有與美國一樣規格的美國車，就是 Jeep Wrangler。
為何選擇 Jeep?
從美國回流返港經營汽車維修生意的 Gabe ，一直心思思打算購入一部「巨無霸」爬山車，可惜事願與違，一直都未找到心頭好。從小深受美國傳統汽車文化影響的 Gabe 一向鍾情於「大 cc 車」，恰巧有日途經 Jeep 的陳列室，才得悉香港原來有代理，心思熟慮後便購買了。
改裝玩法?
Gabe 表示買車後便廢枕忘餐地四出訂購改裝零件，但由於 Jeep 係香港並不盛行，所以在訂購零件方面絕對有一定難度。堅決不用國內改裝零件，Gabe 終於分別在澳洲和美國訂購到相關零件，例如 Old Man Emu 避震及蝦鬚，當然少不得 Rockstar XD Series 20 吋輪圈連 BF Goodrich「菠蘿胎」。雖然零件的價錢和運費價值不菲，不過相信所有愛玩車之人都不會吝嗇將錢投放在愛車上的「補品」。
意想不到的結果
雖說有型當然要付出代價，但原本以為根本沒有可能進行非法賽車的 Jeep Wrangler，在香港也曾經遇上被執法人員即場檢控及被拖車勾走。車主 Gabe 憶述一次被「勾」車的經歷，當日 Gabe 從跑馬地執行外勤救車後，便返回位於北角的車房，大約在銅鑼灣海旁附近，意識到在倒後鏡有點令人「心寒」的藍紅光，雖然 Jeep 的隔音造得非常不錯，但隨即已聽到交通警務人員揚聲並揮手示意停車，接著 Gabe 跟警察周旋了一會，都改變不了拖回驗車中心的厄運。最後 Gabe 只能目送自己心愛的 Jeep 離去。數天後，Gabe 到驗車中心取回已通過驗車的 Jeep，交通警跟 Gabe 說:「雖然先生你的座駕十分型格，但此等改裝於香港其實存在一定的灰色地帶，換句話說，你的『巨無霸』在香港行駛不太適合，考慮一下換車或更換原裝件吧。」Gabe 聽到之後心裡既開心又矛盾，雖然有人懂得欣賞自己的愛車，但又因為香港的死板汽車法例而感到無奈。
香港駕駛巨型私家車方便嗎?
談到在香港使用大車方便問題，Gabe 認為只可以以用個人用途而言:「方便的地方是香港很多停車場或山路上落都是呈大角度 V 字型的斜路然後平路，即使是原裝普通私家車都有機會碰到頭唇或前泵把，更何況是一些改裝避震後調低車身高度的車輛，我相信大部分香港駕駛者都身同感受，或曾經遭遇此情況。如果駕駛較大型的車輛就可以『直行直過』。又例如很多停車場和私家路都會設置一些減速壆，有些設計好像此車主有仇一樣，會把減速壆設計得很高，有些顏色上更設計到與路面一樣，一不留神就會高速經過減速壆，對車輛損耗非常大。在這方面大車有一定的好處。相反，不方便的地方也在香港經常遘到。香港地少車多，停車場數量少之餘，很不容易才能找到有車位的時租車場，但同時發現很多停車場高度只有 1.8m-1.9m，這時候只能繼續尋找下一個停車場才能『保頂』。」
美國汽車文化融入香港?
「要了解美國嘅汽車文化，首先要明白什麼是美國夢。美國夢就是一種相信只要經過努力不懈的奮鬥便能在美國獲得更好生活的信仰，亦即人們必須通過自己的工作勤奮、勇氣、創意、和決心邁向富裕。美國汽車文化由 1900 左右年開始，原意只不過是推出予貴族的玩具，名人的身份象徵。Henry Ford 是第一個明白到擁有一架車是每個美國人夢寐以求的慾望，但事實上車價對於普羅大眾亦是一個天文數字。所以Ford 設計了 Model T (世界上第一部量產型汽車)，價錢相宜令一般美國上班族都能夠買得到。汽車對美國人並非奢侈品，而係必需品，因為於美國生活，日常基本上班或上課都需要開車，所以一般來說美國車都係以實用為先。到 1950 年左右二戰後美國經濟開始逢勃，各車廠生產汽車的過程亦變得簡單，製造成本下降，售價變得大眾化，令剛踏入社會工作的年青人都有經濟能力買車及養車令夢想成真。美國人對汽車的要求愈來愈高，配置及裝備愈來愈先進，所以美國文化就出現 Supersize 效應，『高』、『大』成為美國汽車設計的兩大元素。雖然香港的路面擠塞情況，對於駕駛大車的我來說會有不方便，但既然想堅持美國夢，我會繼續去保留我的大灰霸，並希望可以認識更多大車車會及成員互相交流心得。」
筆者後記
多年之前我也是在美國留學，當時也被美國車深深吸引著，只是當地香港人都是比較鍾情日本跑車，所以最終並沒有真正擁有過美國汽車。但曾經有機會試駕一些美國跑車，如 Ford Mustang、Chevrolet Corvette、Dodge Viper，也有駕駛過大型美國車如 Hummer 3，駕駛感覺與普通私家車截然不同，有一種「大地在我腳下」的體驗。Gabe 與我在外國的汽車生活很不一樣，他用了多年時間去認識美國汽車，並將其帶返香港，奈何美國汽車文化不太令香港車友受落，甚至用一種歧視的目光去看美國車。希望 Gabe 的美國改裝大腳八可以令更多人對美國汽車感興趣，從而增加改裝人士對日本改裝文化以外的了解，豐富香港改車環境及氣氛。
SPEC.
車型 四門五座位 SUV
引擎 V6
容積 3,604c.c.
最大馬力 285hp/6,350rpm
最大扭力 347Nm/4,300rpm
驅動 前置引擎、四輪驅動
傳動 五前速自動波附加減功能
懸掛 (前、後) 五連桿
制動 (前) 通風碟、(後) 實心碟
車身體積 4,751×1,877×1,865mm (長×闊×高）