小車矯健，大車風範 Volkswagen Polo Sport 230 TSI

全新到港的第六代 Volkswagen Polo，外型設計更富動感、車廂更寬闊好用、造工屬同級最好的水平兼設備豐富，還有超「硬淨」的 MQB 底盤與成熟的懸掛設定，是近期最值得留意的歐洲小型揭背車型號。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

剛到港的全新 Polo Sport，以運動化的外型與車廂設計、卓越的性能與操控為特點之外，更同時兼備慳油節能及車廂寬闊實用的特色，更是香港有售的 Volkswagen 型號中，首個備有智能手機無線充電功能的新型號。

屬於第六代的新 Polo，無論引擎、底盤、車身與車廂設計都有極大的轉變，與上代相比，今代可說是脫胎換骨之作。首先，採用了同廠型號 Golf、Touran、Tiguan、Passat 及 Arteon相同的 MQB 前橫置引擎模組式底盤。有開過建基於這底盤的型號的人，相信與筆者一樣，對其超紮實及達到「神級」境界的操控表現必定拍案叫絕。就以 Golf 為例，操控表現在同級型號中首屈一指，筆者在市場上仍未遇到一個型號在操控上能夠與之同日而語。採用同一底盤的 Polo的操控表現可見一斑。

超紮實底盤

MQB 模組化底盤之所以有如此紮實的表現，主要原因是導入大量熱成型的超強度鋼材 (Ultra-High-Strength Hot Formed Steel)，令結構更緊固，重量亦能維持在低水平。相比以傳統方式生產，相同厚度的高強度鋼材，車身剛性高出 3 至 4 倍之多，結果令全新 PoloSport 車架硬度比上一代大幅提升 28% 之多。

實際駕駛起來，Polo 在操控與舒適兩方面取得了絕佳的平衡。在港島市區路面慢開時，懸掛精煉度高，能有效過濾不平路面帶來的震盪；懸掛操作時暢順而兼有韌性，而且寧靜而沒有雜聲，底盤極為優質，完全不像駕駛小車的感覺，甚至有直逼中型行政級房車的駕乘質素。

靈活又穩定

以較為急進的方法駕駛的話，四個車輪抓地力強，由於車身重量輕，重心理想，令轉向顯得相當中性，沒有前驅車車頭偏重的問題，車頭乖巧地指向彎內，加上軸距長，車尾亦比預期中穩定，沒有短軸距車那種容易過敏的車身動態。整體而言，Polo 的操控表現，無論是以平常的方式開或較急進地開，都給我一種靈活得來又不失穩定、順暢、貼服及舒適的感受。

懸掛固然重要，但傳動組合可說是一輛汽車機械部分的靈魂所在。新 Polo Sport 配備的是一台 1.0 公升 3 汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達到 115 PS，峰值扭力 20.4kgm，這樣的性能輸出其實已與第一代 Golf GTI 相同。若與上代 Polo 相比，引擎容積細了，但輸出卻有大幅度的增長，馬力及扭力分別增加了 28%及 25%，20.4kgm 的峰值扭力輸出更是同級型號中最強的，而且早於 2,000rpm 便釋出，擁有低轉高扭的特性，所以市區開開停停或作短途加速時感到特別爽。與 Volkswagen 發展得相當成熟的 7 前速 DSG 雙離合器自動波箱配合之下，能造到 9.5 秒的 0 至 100km/h 加速時間及 200km/h 的極速數字。除了性能超卓之外在節能方面亦有極佳的表現，與停車熄匙系統配合之下，廠方的綜合油耗數值為 4.7L/100km，以 $16.8/L 油價計算，即每公里僅需 $0.8，以這樣的油費支出能換來 115PS 及 20.4kgm 的性能輸出，實在超值。

運動化外型設計

外型亦是大家買車時考慮的重點之一，新車車長增加了 81mm，達到 4,053mm，軸距同時亦增加 81mm 至 2,551mm，因此前、後車輪位置就變更貼近車頭與車尾，換句話說，前、後懸變得更短，車身闊度亦增加 69mm 至 1,751mm，而車身高度就僅增加 7mm，結果令新車的整體型能變得更低矮，而且更像一頭猛獸伏在地上，外觀自然更具侵略性與運動化。車頭冚與車側新增的銳利骨線、標準配備 LED 頭、尾燈及隱藏式 B 柱設計、令新 Polo 的外觀更具肌肉感與霸氣。廠方還提供共 11 種車身顏色供車主選擇。

首配手機無線充電功能

新設計元素亦充斥於車廂之內。新 Polo 是香港出售的 Volkswagen 型號中首款設有手機無線充電功能的型號。而 Composition Colour 娛樂資訊系統就設有一個 6.5 吋輕觸式高清彩色顯示屏，像素達到 800×480，與兩個旋鈕及 6 個平面按鈕配合之下，擁有簡潔與先進的外觀。

車內空間大增，尾廂由 280L 大幅提升至 351L，若將後座椅背翻下更增加至1,125L。車廂闊度方面，前、後排皆達到 1,425mm；頭頂空間前座為 1,019mm，後座亦有 964mm。置身車廂的實質感覺完全沒有壓逼感，以 Polo 這類小車來說，車廂空間已達到頂級的水平，後座頭頂空間不足是不少同類小車很普遍的現象，但新 Polo 在這方面卻一點問題都沒有，大大增加後排乘客的舒適度。有不少小車為了偷位，座椅都設計得很細，這會減低乘坐舒適度。新 Polo 的前、後座椅沒有同類的情況，無論坐墊與椅背都有足夠的面積提供足夠的承托，而座椅軟、硬度恰到好處，坐姿自然舒適，至於纖維製成的外層，防滑而且有質感，舒適度絕對不遜於真皮座椅。

重視安全

Polo 雖然是小車，但卻很重視安全。在歐洲 NCAP 撞擊測試取得 5 星最高級別，本地版本配備多項主、被動安全設備，包括 ABS、ASR 及 ESC 電子車身穩定裝置、二次碰撞預煞系統、全車 3 點式安全帶及 ISOFIX 兒童安全座椅裝置、胎壓監察系統及前後泊車感應系統。至於豪華設備包括真皮多功能軚環、前座中央手枕、防眩目睹後鏡、自動感應水撥及頭燈與泊車感應等。

今代 Polo 已進入車系的第六代，由推出至今，在世界各地總共售出超過 1,400 萬輛。在性能、操控、外觀設計、車廂造工用料、駕乘質素、車廂空間、實用程度及設備與科技等方面，都是歷代最好。至於其大車風範的駕乘質素，在同級型號中傲視同儕。

SPEC.
車價 HK$199,980
引擎 999c.c. 直列三汽缸直噴渦輪增壓
馬力 115PS/5,000-5,500rpm
扭力 20.4kgm/2,000-3,500rpm
傳動 7 前速自動 (DSG)，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 215/45 R17 Continental ContiSportContact 5 (前/後)
尺寸 4,053mm/1,751mm/1,461mm
軸距 2,551mm
車重 1,190kg (EU 包括重 75kg 司機)
加速 0-100km/h，9.5 秒 (廠方數字)
極速 200km/h (廠方數字)
耗油 4.8-4.7L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Volkswagen Hong Kong (Tel: 3698 9588)