便攜式攻山武器 BMW M2 Competition VS Audi RS 3 Sedan 2.5 TFSI quattro (性能篇)

兩款「入門級」烈性房跑，各懷 400 匹以上馬力，零壹加速同屬 4 秒頭，售價皆在 100 萬元之內，看似很多共通點，但一同到大山狂攻之後，你會發現這兩件武器有不一樣的操作特性。

Text: Benny Tsang & Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

Benny：

RS 3 配 2.5 公升直列五汽缸 Turbo 引擎，五汽缸機器在汽車界不是常見配搭，但在奧迪歷史裡卻極具代表性，1980 年代享負盛名的 Audi Quattro 及 Sport Quattro 轎跑車，已使用五汽缸 Turbo 技術，這設計比四汽缸引擎有更優秀的運作品質，耗油量卻比六汽缸引擎低，而且有五汽缸機器獨有的聲調。

M2 Competition 的 3.0 公升 Turbo 引擎取材自現役 M3 及 M4，採用寶馬經典的直六汽缸佈局，排氣量比 RS 3 高出約 500c.c.，峰值輸出比對手多 10hp 馬力及 7.2kgm 扭力。打開兩車頭冚，RS 3 的盤頂有五個類似引擎點火線的紅色裝飾一字排開，另有 RS 徽章，都是奧迪高性能型號的一些表徵，M2 Competition 的引擎艙內，機件擠得滿滿的，盤頂的 M Power 字樣及徽章已表露了其身份，從兩邊塔頂前伸至車頭水箱上方的 U 形碳纖強化結構，活像一條烏黑黑的眼鏡王蛇，可謂未正式過招已贏了陣勢。

兩台引擎的性格可謂完全不同，RS 3 的 Turbo 引擎配合 7 前速雙離合器自動波箱，加速表現明刀明槍，除了波箱快，車身相對較輕也令前中段加速感覺尤為凌厲，廠方 0-100km/h加速數字顯示比 M2 Competition 快了 0.3 秒，正好顯示了 RS 3 前中段加速厲害的特性。奧迪的雙離合器自動波箱，最大優點是任何人都可輕易將 RS 3 的加速力發揮出來，用最進取的 Dynamic 模式時，不僅引擎的油門反應最快，排氣聲效亦變得響亮，快衝高轉後收油，亦有嘭嘭聲的喉聲，但純粹講引擎聲，聲底始終比多了一個盤的 M2 Competition「單薄」些少，而 Dynamic 模式 D 波快速落山，波箱電腦不願升檔似的，在荃錦公路往石崗的落山路段，波箱長期維持在 2 波，引擎轉數長時間在高轉區，轉波邏輯性不像高手所為。

配 6 速手動波箱的 M2 Competition，與 RS 3 燈位鬥起步勝算較低，因為用甚麼轉數放離合器加速最快，要反覆試準，試準後又要有穩定的發揮並非易事，這就是開手波車的挑戰與樂趣所在，M2 Competition 的波箱設有 Engagement Speed Control 功能，省卻了拖波做踭趾補油的動作，對駕駛者的技術要求稍降，個人認為如波棍的行程短一點，操作上會更好玩。

將引擎反應設定為最進取的 SPORT +，頭段力量感不比 RS 3 強，這除了跟 M2 Competition 的車身稍重有關外，更可能是寶馬刻意將這台引擎的 power band 後移至中高轉區，使 M2 的發力模式跟早年的自然吸氣引擎 M3 更加接近，雖然兩部車的數據均顯示最大馬力輸出數字可持續到 7,000rpm，但實際表現是 6,000rpm 以上的餘力，明顯以 M2 Competition 較強。

Mickey：

M2 Competition 較普通 M2 增加 40hp及 8.67kgm 的扭力，3.0 雙渦輪增壓引擎爆發出超過 400hp 的馬力，在輕巧的車重優勢下 (1,550kg)，靜止加速至 100km/h 只要 4.4 秒，較同門大哥 M4 以及這次的對手 RS3 慢 0.3 秒，但手波的 M2 Competition 配以此強大馬力相信已可滿足不少追求力量的「馬迷」。比起 M2 Competition 多 10hp 的 RS3，我認為對初嘗大馬力跑車的朋友來說，是十分好玩，尤其當轉換到 Dynamic Mode 時，其聲浪及打炮聲已經相當嚇人，「一腳地板油」配合 STronic 波箱，很「輕鬆」就可以爆百公里，加速力驚人之餘，車輛也十分穩定。M2 Competition 以手波推出，證明廠商希望保留「踩極力子手動拖波」的玩味，但始終會比雙離合器反應慢，終究人類再快都很難與新科技及電子系統比拼。雖然 M2 Competition 的 Sport+ Mode 都會令車輛展現狂暴的一面，但於我來看，它的狂傲中帶一點斯文，有點像穿上西裝的牙買加飛人保特一樣。

SPEC. (BMW M2 Competition)
車價 HK$958,000
引擎 2,979c.c. 直 6 DOHC 24V 直噴雙 Turbo
馬力 410hp/5,250-7,000rpm
扭力 56.1kgm/2,350-5,200rpm
傳動 6 前速手動，前置引擎，後輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/五連桿 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 245/35 ZR19 / 265/35 ZR19 Michelin Pilot Super Sport (前/後)
尺寸 4,461mm/1,854mm/1,410mm
軸距 2,693mm
車重(DIN) 1,550kg
加速 0-100km/h，4.4 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油 9.8L/100km (混合，廠方數字)
查詢 寶馬汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3129 9010)

SPEC. (Audi RS 3 Sedan)
車價 HK$791,800 起
引擎 2,480c.c. 直 5 汽缸 DOHC 20V 直噴 Turbo
馬力 400hp/5,850-7,000rpm
扭力 48.9kgm/1,700-5,850rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/四連桿 (前/後)
制動 鑽孔通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 255/30 R19 / 235/35 R19 Pirelli P ZERO (前/後)
尺寸 4,479mm/1,802mm/1,399mm
軸距 2,631mm
車重 (DIN) 1,515kg
加速 0-100km/h，4.1 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油 8.6L/100km (混合；廠方數字)
查詢 合迪汽車有限公司 (Tel: 2528 1862)