Mercedes Benz完新C-Class隆重登場

8 Oct, 2021 By mickeyloi@scmedia.com.hk

今日Mercedes Benz於西九文化區自由藝術空間向媒體率先展示全新C-Class房車,連同旅行版Estate在光影表演下現身。配備第二代的1.5升四汽缸汽油引擎,馬力達到204匹及300Nm峰值扭力,配合經過進一步調教及偷輕的9G-Tronic波箱及48v摩打,令反應上更加敏捷。車廂方面更加以駕駛者為主,錶板和中央顯示屏均稍為傾向駕駛者6度。加上最新一代的MBUX,讓駕駛者更加容易上手及使用。至於安全及智能泊車系統經過調教後更加可以確保駕駛者的安全。
全新C200 Saloon及Estate售價分別為$519,000及$565,000。

外觀設計:誘人的亮麗輪廓
從側面看,精心塑造的車身表面顯露出獨一無二的亮光效果。設計師盡量削減車身的線條,令所謂的「造型線」或「肩線」更為突出。在旅行車型中,延綿的車頂線條與傾斜的後窗連接,在不影響功能之下提升了車身的動感。此外,寬闊的輪距和設計新穎的 18 /19 吋齊平式車輪,亦令車身外觀多了一份非凡的動感。
標誌性的鬼面罩是品牌車頭的特徵;鑽石形鬼面罩和鍍鉻的星徽,是 AMG Line 系列的特色。車尾採用了平治房車的經典設計。車尾燈的高雅設計,不論晝夜都展現出無懈可擊的美感。房車尾燈採用了 C-Class 中首次採用的兩件式設計,將照明功能分為車身上的側燈和行李蓋上的燈。尾燈細節亦顯露出嚴格的工藝。車身新增了 spectral blue, high-tech silver and opalite white 三種全新顏色可供選擇。
車廂設計:以駕駛者為中心,增添動感
儀表板分為上下兩個部份:其中上半部飾面上設有仿如飛機噴射筒的新式圓扁型通風口;而下半部份則從中央控制台開始,一直完美結合儀表板。以駕駛者為中心的設計提升了車廂的動感:儀表板和中央顯示屏均稍為傾向駕駛者 6 度。駕駛區配備了一塊 12.3 吋高解像 LCD 顯示屏。這塊獨立的儀表板就像在機翼般的寬闊飾面前方懸浮著一般。這與一般以經典圓形儀表為主的儀表板大大不同。另外,中央顯示屏亦帶來了嶄新的數碼功能:駕駛者可透過高清觸控顯示屏來控制各項汽車功能。縱向設置方便作導航用途,而且看上去有如懸浮在飾面的上方。與儀表板一樣,顯示屏稍為向駕駛員傾斜。中央顯示屏的尺碼為 11.9 吋。

優質的鍍鉻嵌件將中控台分為加了軟墊作手枕的後半部份,以及配以亮麗黑色的前半部份;而看來像懸浮在空中的中央顯示屏,則自然而然地佇立在這個立體表面之上。時尚精簡的門板剛好與儀表板的兩端併合,與手枕融為一體的門板從垂直表面轉為橫向設計。前端所具備的高科技金屬元素,與中控台的設計互相呼應,這部份可用作扶手或關上車門的手把,並裝有電動車窗掣。而另一個亮點就是上置的控制組件,其中包括門鎖和座椅調較掣。
全新 C-Class 房車的跑車座椅,利用層疊和包封表面的特別設計來營造出輕盈的視覺效果。全新設計的頭枕利用密封組件固定在椅背上,調較機關則設於這個組件下面。以人造皮革包覆的儀表板及帶有 nappa 觀感的車廂腰線,是 C-Class 的標準配置。可選配的各種飾面都令表面給人創新突破的感覺,其中全新演繹的棕色開孔鑲板和黑色開孔木板,都設有與儀表板外型配合的鋁質精細鑲嵌組件。儀表板和媒體顯示屏的整體外型美觀悅目,並可透過三種顯示風格(低調、運動、經典)和三種模式(導航、輔助、服務)來調較成個人喜歡的設定。舉例而言,在「運動」風格中紅色將為主色,同時中央轉數表會呈現出動感的設計。全新 C-Class 的光纖氣氛燈為標準配置。

直觀操作和學習功能
與全新的 S-Class 一樣,全新 C-Class 亦配備了第二代 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)資訊娛樂系統。汽車內部擁有更強大的數碼和智慧功能,同時硬件和軟件亦有明顯進步:用戶可透過 LCD 顯示屏上的鮮明圖像來輕鬆控制車輛和各項舒適功能。儀表板和媒體顯示屏的整體外型美觀悅目,並能井井有條地清晰顯示出各種資訊。平治為S-Class 所開發的一套全新顯示屏系統,正逐步運用到其他型號中。
顯示屏外觀可透過三種顯示風格(低調、運動、經典)和三種模式(導航、輔助、服務)來調較為個人喜歡的設定。在「經典」風格中,駕駛者將能看到熟悉的顯示操作。顯示屏上出現的兩條資訊棒以及當中不斷變化的資訊內容,為駕駛者提供各種相關的實用資訊。「運動」風格以紅色為主色,同時中央轉數表採用動感設計。在「低調」風格中,顯示屏只會顯示必要的資訊內容。此外,兩個顯示屏都可利用環境照明燈顯示出七種色調,讓車廂呈現出獨特的色彩觀感。在全新的「輔助模式」中,顯示屏會顯示實時的交通狀況,並提供重要的資訊作為輔助。全屏幕導航技術源自 S-Class 房車,可在旅程中為駕駛者提供最佳的道路資訊指示。
只要啟動 Mercedes me 應用程式中的網上服務,語音助手「Hey Mercedes」的互動和學習能力便會越來越強大。此外,即使用戶沒有說出啟動關鍵詞「Hey Mercedes」,亦可以執行包括接聽電話等部份操作。當聽到「Help」指令時,「Hey Mercedes」會向用戶解說汽車的各項功能,例如如何使用藍芽來連接智能手機,或在哪裡可找到急救箱等。

其他亮點
額外選配 MBUX 擴展實景導航功能,攝影機能拍攝汽車前方的環境;並將動態圖像顯示在中央顯示屏中。虛擬物件、資訊和標記可疊加在影像上,其中包括方向箭嘴、更換行車線建議和門牌號碼等,令導航倍加輕鬆,即使在繁忙的市區道路上駕駛亦能來去自如。駕駛者亦可選配彩色投射式顯示屏,以在引擎蓋上方約 4.5 米的距離,看到 29.5 吋的虛擬圖像。
指紋掃描器設於中央顯示屏下面,位置設計符合人體工學,讓用戶能快速、方便、安全地登入 MBUX,從而保障個人設定和其他數據(例如收藏夾、最近的目的地或以行為為基礎的預測資料)。

動力系統:有系統地將先進四汽缸引擎電動化
在有系統的電動化和排量降低化下,全新 C-Class 為效益標準寫下了全新的定義。全車系只配備四汽缸引擎,而且各引擎均隸屬於現行模組化 FAME(模組引擎家族)平治引擎家族。因此,在各國電動化程度不同的國際生產網絡中,此引擎系列在靈活性方面發揮著重要的作用。除了渦輪增壓外,現時引擎亦具有一個整合式起動/交流發電機(ISG)的第二代輕混能系統,在低引擎轉速下提供智能輔助,發揮更理想的馬力輸出。ISG 使用 48 伏特車用電力系統,確保能做到滑行、提速或能量回收等功能,並大幅節省燃料。此外,引擎亦因此能輕易地快速啟動,在引擎關閉下滑行汽車到引擎啟動後猛烈加速之間,駕駛者幾乎感受不到引擎啟動
/關閉的痕跡。怠速時,ISG 和內燃機之間的智能互動,確保引擎能暢順運作,表現出色。

配備第二代 的四汽缸汽油引擎
M 254 四汽缸汽油引擎,在 C-Class 中首次登場。引擎配備了第二代起動/交流發電機,額外輸出功率高達 20 匹,扭力提升 200 Nm。多得能量回收和引擎關閉時「滑行」的能力,引擎效益相當出眾。在 M 254 中,平治首次將模組化引擎家族(包括四汽缸和六汽缸,汽油和柴油引擎)的所有創新技術,整合到一副引擎之中,這些技術包括 NANOSLIDE® 汽缸塗層、CONICSHAPE® 汽缸珩磨機(喇叭珩磨機),以及直接安裝在引擎上的廢氣處理系統。此外,雙渦流技術日益進步,附設流量連接的分段式渦輪增壓器得以誕生,令增壓系統能在更短時間內作出反應。全新開發的分段式渦輪增壓器,是平治渦輪增壓器開發部門與平治-AMG Petronas 一級方程式車隊合作下的結晶品。隨著將技術應用到量產車上,引擎在功率和最高效能方面亦訂立了全新的標準。

傳動:自動波箱成為全線標準
所有 C-Class 車型現已安裝為適應 ISG 而進一步開發的 9G-TRONIC 波箱。電動馬達、電力電子零件以及波箱冷卻器,現在都已移入或移到波箱。由於減省了過往所需的管道,因此令安裝空間和重量有更大的彈性,並且令動力傳輸效率得到提升。此外,在與電動輔助油泵的相互加強效果下,亦令機械泵的使用量比過往節省了 30%,對增加效率大有幫助。更值得留意的是,波箱採用了新一代的全集成傳輸控制裝置,當中擁有多核處理器和新設計的連接技術。除了提升了
運算能力外,電器接口的數目亦大幅減少,傳動裝置的重量亦比上一代下降了 30%。

懸掛系統:舒適、靈活
安裝在車架上的全新前四連桿和後多連桿,是全新動態懸掛系統的關鍵零件。這個新的懸掛系統帶來了卓越的懸掛性能、舒適的乘坐體驗、寧靜的車廂空間,以及靈活的操控感,讓駕駛者享受到無窮的駕駛樂趣。

智能泊車系統 協助駕駛者操控
隨著周邊感應器不斷改進,泊車系統能在低速操控汽車時更精確地協助駕駛者。由於將感應器集成到 MBUX 中,因此操作變得更快捷簡單。此外,緊急剎車功能亦能保障其他道路使用者。

碰撞安全:符合世界各地的所有要求
目前很少車型能像 C-Class 般,在全球超過 100 個國家中銷售。為此,在開發過程中 C-Class房車接受了約 1000 項不同的負載階段測試,以讓所有引擎和車身類型、左右軚駕駛、混能或4MATIC 車型,都能符合相同的要求。
總括而言,C-Class 房車的安全概念是以智能設計的車架、加倍堅固的乘客艙,以及能與安全帶和安全氣囊系統一起以特定方式變形的碰撞結構為基礎。一旦發生意外,安全帶拉緊器和安全氣囊等系統便會啟動,以根據實際情況保護車內的乘客。在大量數值模擬的協助下,當發生碰撞時車輛結構的配置能確保乘客得到全面的保護。為了進一步符合法律要求,所有與意外相關的車輛配置均需要通過內部測試要求,以及達到按照真實意外事故來制訂的測試標準。
尺寸概念與實用功能:讓車廂前後擁有更大的空間
房車和旅行車車身長 4,751 毫米,闊 1,820 毫米,比上一代明顯增多;此外軸距亦增加了 25毫米至 2,865 毫米。隨著車身外部尺寸增加,前座和後座乘客都感到更寬敞舒適。旅行車型的後排座背採用了 40:20:40 的折疊分割比例,並可使用設於後排椅背左側和右側的兩個按鈕來調較。旅行車型的標準配置設有 EASY-PACK 尾門,只要輕觸車匙上的按鈕、駕駛者車門上的開關掣,或者尾門上的把手,便可方便地將尾門開啟和關閉。更方便的操作:可伸縮行李遮蓋網和分隔網首次採用兩件式設計,每個都設有獨立滾筒盒,而且滾筒盒變得更輕,令操作更輕鬆容易。
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