繼 2018 年於澳門格蘭披治大賽車中舉辦了首屆 2018 大灣區蓮花盃比賽之後，監管及推廣賽運動發展的香港汽車會現正式授權富利堡集團主辦香港地區的 GT 賽。集團創辦人黃浩晉表示，他希望透過這個平台給有興趣參加 GT 比賽的車手用一個較低的報名費，並於更便利香港人的賽車場 (珠海國際賽車場) 投身 GT 比賽，也可以為車隊節省運輸成本及時間，尋找有潛質的車手以準備澳門格蘭披治大賽車前的其他賽事。
Text: Mickey Loi Photo: Mickey Loi；Simon Fung
香港 GT 賽將會於 2019 年進行三站的比賽，當中首兩站會於珠海作賽，收官戰將會以支援賽事形式再度挑戰東望洋街道。而在 2018 年，香港汽車會為香港 GT 賽公開招標，而當時正值第一屆大灣區蓮花盃降臨澳門格蘭披治大賽車。香港汽車會正式授權富利堡集團主辦香港地區的 GT 賽，黃浩晉表示，他們的目標是希望吸引到更多香港業餘賽車手參與 GT 賽事，並機會到東望洋賽道比賽，而最重要的是參賽費只需 6,000 人民幣。另外，由於賽車將會一直安置於珠海，參賽車手可以避免繳付高昂的運輸費用，也不用擔心戰車會在運輸途中損毀。在 2018 年尾，大灣區蓮花盃在澳門格蘭披治比賽前夕舉辦了 GT 車手交流會，向一眾車手及車隊進行咨詢，並與大灣區汽聯、珠海汽聯代表商討，更邀請到中國澳門汽車總會理事長鍾國榮先生作客席講者。
車手發展及商機同樣重要
戰車將會以現役 GT4 規格為標準，首兩場比賽將會分別於 5 月 24-26 日及 6 月 28-30 舉行，而澳門站將會稍後公佈。賽事將會納入 Balance of Performance (BOP) 公平制度，確保車手之間的競爭平衡性。為了讓賽事更專業化，賽事總裁及 BOP 技術支援將由擁有多年經驗的獨立官員出任。香港 GT 賽形式將會有兩節各 30 分鐘的計時練習、一節 20 分鐘排位賽，以及兩回合比賽，將會以 Rolling Start 起步並賽 12 圈或 30 分鐘。屆時比賽將會有 20-25 位來自香港、中國及亞洲區的車手參加選拔賽，戰況必定會相當緊湊。除了冠亞季軍之外，大會更會增設「最佳車手」及「最佳車隊」的獎項，同時也希望可以藉著賽事為香港賽車相關品牌進行推廣及宣傳，希望能夠將整個合作關係與大灣區聯繫，造就賽車運動員發展之餘，也可以創造商機。
