雷諾旗下品牌 Alpine「番生」之作 A110，是向 1963 至 1977 年出產的 A110 的致敬，新車隨在 3 月舉行的日內瓦車展中正式以投產示樣登場後，亦剛剛於 Goodwood’s Festival of Speed 活動上一展身手!
其起源、發展和定位與平治的 AMG、Volvo 的 Polestar、福特的 Shelby 等極之相似的Alpine，是 Renault 旗下的高性能品牌分支。Alpine 在 1955 年由法國人 Jean Redele 建立，車廠位於 Dieppe，採用 Renault 引擎和零件建造或是改裝 Renault 的汽車，以自己品牌的街車發售和參加主要耐力和越野比賽，60 年代末已和 Renault 有緊密合作關係，並得到「阿爺」直接撥款以法國藍絲旗幟、打鑼打鼓參加賽車，Alpine 牌子的汽車亦可由 Renault 的代理發售和維修；A110 戰車在 1971 和 1973 兩度以 1、2、3 名贏得尊貴的蒙地卡羅越野賽，1973 年奪得 WRC 世界冠軍，同年被 Renault 收購；Renault 隨後亦購入了改裝品牌 Gordini，並將兩者熔合為 Renault Sport，繼續在 Alpine 原有的 Dieppe 車廠生產特別的高性能車款，如 R5 Turbo、Clio Williams、RenaultSport Spiders、中置引擎的 Clio V6、RenaultSport Clio 172 和 182、現年的 R.S. 車系，以及其他賽車。最後一部獨立掛上 Alpine 品牌的Alpine V6 Turbo (A610) 在 1995 年 4 月 7 號離開生產線後，Renault 便再沒有 Alpine 汽車面世。
向數十年前舊款車「致敬」的「番生」汽車，無輪在車展舞台或是陳列室地台，總不難引來熱烈掌聲。Renault 借舊有 A110 輪廓重推 Alpine 品牌，最先是在 2015 年的 Le Mans 24 小時耐力賽中以慶祝 Alpine 成立 60 週年 (1955-2015) 為由，帶來一部稱為 Alpine Celebration 的概念車，車子純粹在正式比賽前的表演環節中繞場一圈作示範，藍色車身以橙色點綴，車頭車尾有「ALPINE」字樣，鬼面罩有「箭形 A」字標誌，大「鼻孔」頭燈以扮賽車的「X」形膠布封上。2016 年，稱為 Alpine Vision 的概念車以「Alpine is back」(Alpine返來了) 為口號出現在第 86 屆日內瓦車展，接著量產型號終在今年日內瓦車展上登場。
向 70 年代 A110 借鏡的懷舊主題設計，除最明顯的「鼻孔」LED 日行燈外，頭冚主骨線、凹陷的車側線條、包得緊緊的車頂、有點像 Audi A7 Sportback 的斜尾，全都像似舊 A110 的曾孫的模樣，從照片所見，較似「大鼻子情聖」多於似蘇菲瑪素 (Sophie Marceau)。經風洞測試的車形，平坦車底加上尾 diffuser，能產生有效下壓力而無需加配定風翼。
採用皮革、外露鋁和碳纖紋飾塊的現代化車廂，中控台和儀錶板全以 TFT 顯示，懸浮式的中控台有顯眼的「N、D、R」三個波箱按鈕；Normal、Sport 和 Track 三個駕駛模式可改變引擎、波箱、軚盤反應、排氣聲調和錶板顯示，應該沒有懸掛軟硬調節。由 Sabelt 製的一體式「盔甲形」座椅，每張只重 13.1kg。
中置引擎、後輪推動的 A110，全車採用差不多全鋁構造，即使引擎「只是」252ps 和 320Nm輸出的 1.8 升的 4 汽缸，卻以僅僅 1,080kg 的重量達到 4.5 秒可加速至 100km/h 的高性能水平，馬力與重量比例是 4.3kg/ps，車子長度只有 4,180mm，同類跑車有例如 Alfa Romeo C4、Porsche Cayman 和 Lotus Exige 等。渦輪增壓的 4 汽缸引擎來自 Renault-Nissan 集團現有的零件架，A110 有自己的進氣系統、渦輪增壓器、排氣喉和引擎調校。Getrag 供應的 7 速雙離合器波箱，A110 有特定的波牙比例。經流體力學計算的「active」排氣系統，是輕巧的單喉設計，聲效亦經特別調校。四輪雙搖臂懸掛據說提供一流操控性能之餘亦照顧日常使用的舒適性。Brembo 製的制動系統，有輕巧的藍色鋁卡鉗，後方是全球首個綜合泊車 brake 在內的輕巧設計。18 吋鍛造鋁合金「大孔」輪圈則由 Otto Fuchs 供應。
車子在歐洲的初步售價是由 58,500 歐元（520,900港幣，未連稅）起，今年會先生產左軚版本，2018 年開始製造供英國和日本的右軚版。
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