深奧的英國文學 – Rolls Royce Cullinan Black Badge

深奧的英國文學

英國頂級豪華汽車品牌Rolls Royce一向都是以極仔細工藝而聞名，即使是多年的汽車愛好者，也未必能夠完全了解旗下車款所帶出的氣派，就好像「英國語言」及「英國文學」，大家都是英文，但後者在字裡行間所帶出的背後意思，就不是人人可以參透。而且怎樣也想不到，人生第一部駕駛的Rolls Royce，竟然是廠方第一部SUV車款Cullinan，還要是特別版的Black Badge。
text MICKEY LOI
photo國治

Rolls Royce是英國歷史上一間十分知名的超豪華汽車及航空引擎製造商，於1906年由Charles Rolls及Sir Henry Royce共同創立。過去112年的光輝成就，令這個大英帝國的至尊級汽車品牌至今仍然受到很多車迷的愛戴。而車頭「歡慶女神」的由來，是Rolls Royce一開始推出時，車頭上只有一個簡單的廠徽，並沒有歡慶女神的存在。不過在1910年代，當時汽車流行在車頭安裝雕像，令車輛看起來氣質非凡，所以當時Rolls-Royce的總監Claude Johnson受命為Rolls Royce研製一尊有代表性的雕像。Claude Johnson找上年輕的藝術家Charles Sykes，邀請他為勞斯萊斯製作雕像，而在同期，Sykes也曾經為蒙太古勳爵的1909年Silver Ghost製作雕像，是以蒙太古勳爵的秘密情人Eleanor Velasco Thornton為藍本打造。這尊雕像被稱為The Whisper。Johnson原本屬意以羅浮宮內陳列的女神雕像為藍本，不過Sykes並未採納這個意見，並決定以Thornton為模仿對象，打造出現在Rolls Royce所使用的歡慶女神。時至今日，這個象徵著品牌的雕像依然是眾多車系的車頭標誌，即使在Cullinan Black Badge這部廠方旗艦級SUV上，都仍然有以亮麗黑色完成的歡慶女神。

英國奇行種

雖然當前車壇幾乎被德國及日本兩大地區所生產的車款所佔據，但對於少數車迷朋友而言，英國品牌一直有著獨樹一格的貴族氣息，縱使市佔率不高，但仍吸引了死忠車友支持。而在這次Megatest正式開始試駕之前，編輯團隊在考慮測試車款方面都心大心細，尤其英國車除了在性能方面有別於其他歐洲房車及跑車，最主要在內籠設計方面，每一間廠商都有自己獨特的品味，而我就在測試前兩星期收到通知，表示Cullinan Black Badge可供試駕。我的第一個反應是:「真的嗎?我可以試兩年前曾參加發佈會，而且當時整部車都只是Prototype的Cullinan，還要是頂級版Black Badge?」老實說，同事們都認為我每一部試駕的車款上都會增添一個駕駛模式 – 「米奇Mode」，原因是無論你是一部不到100匹馬力的私家車，還是超過700匹的超跑，我都一定會嘗試它的「加速力」。但萬萬想不到，這部Cullinan Black Badge令我「破處」，代表這是我入職兩年來第一部測試時未有嘗試全力衝刺，因為車輛內外的設計及當中的工藝，令我覺得要把他「猛推」好像有點不合主題。又或者應該這樣說，Rolls Royce就好像跟其他汽車及品牌都不一樣，已經到達了神級位置，神，就是要用另一種方式去對待。至於對手方面也不是省油的燈，有悅耳排氣喉的Jaguar F-Type 400 Sport、走「超跑界平民路線」的McLaren GT、跑得又爬得的Range Rover Sport P400 HSE，及喜出望外的Bentley Flying Spur W12。雖然有朋友問為什麼沒有Lotus，為什麼沒有Aston Martin，為什麼沒有…不好意思，只能回答British’s Got Talent經常出現的一句:「”There are some tough decisions to be made tonight on who gets through”」，但個人認為，這次的選擇融合英國汽車所有的特點，也可以一次過享受英倫風格的多種氣派。

紫醉黑迷

在取車之前我完全不知道，這次測試的Cullinan Black Badge是噴上了紫色，但原來廠方表示，客戶可選擇高達四萬四千種的「既有」配色，亦可以選擇獨一無二的專屬定制顏色，也代表只要在香港路面上行駛中的Rolls Royce車輛少於四萬四千部，你都有機會成為全港唯一擁有自己選擇配色的「勞萊車主」。車身方面，尺寸有如坦克車，5,341mm長、2,164mm闊、1,835mm高。車頭、側翼、後進氣道的雙R標誌採用了黑底銀字，而前格柵邊框、車窗邊框、行李廂把手、行李廂下沿飾條、下進風口以及排氣管等則使用黑色。而格柵中間採用黑色的豎杆，每一根都經過打磨拋光，加上全新22 吋專屬鍛造鋁合金輪圈及紅色制動卡鉗，令我想起最配得上這部車的另一名字，就是「英國移動城堡」。走進車籠之後，我就突然變成了一位車「痴」，汽車白痴，因為在操控、佈局、得別按鈕方面都與過去所測試的汽車很不一樣，例如排檔杆要先向自己推再向下撥去換檔，車門體積也因為太龐大及沉重，在錶板附近也有按鈕讓車門自動關閉。在設計方面，每一片複合碳纖維都經過六層烤漆處理，然後放置72小時待烤漆完全乾透，再手工拋光至勞斯萊斯高水準的鏡面工藝。整個過程需要耗時21天，每輛勞斯勞斯需使用的23片碳纖維，而每一片複合碳纖維都需要通過工匠的檢驗，確保都具備同樣的反射度。而個人認為最誇張的，就是車頂嵌上了以手工組成的1,344 條獨立光纖，猶如把夜晚的星空拉到眼前，還有白色流星隨機散佈在前排駕駛者及乘客的頭頂上方，這一種氛圍，暫時未有在其他車上感受過。

重量不是問題 馬力上比到足

雖然馬力方面與Cullinan沒有太大分別，但Black Badge所搭載的6.75 升 V12雙渦輪增壓引擎進一步增加29匹馬力，將馬力提升至600匹，同時更增加50Nm的峰值扭力至900Nm。採用ZF  8速波箱，加上全輪驅動系統連四度越野駕駛模式、下坡調控系統、循跡控制系統及動態制定系統，在2,600kg的負重底下，0-100km/h靜止加速只需5.1秒，極速高達250km/h，十分誇張。為了標誌著這款超級豪華SUV，廠方亦為其配上無限符號「Infinity」，這標誌曾經在由Sir Malcolm Campbell以勞斯萊斯引擎為動力刷新紀錄的藍鳥K3快艇上出現過。唯有擁有強勁動力的船隻才能與此標誌匹配。而廠方選擇以此符號作為Black Badge車型標誌，象徵著系列對動力的無懈追求。而在整日的試駕期間，尤其早上的摸索階段，發現車輛的隔音做得相當完美，顯然V12引擎的咆哮聲被巨大的車身馴服著，令乘客，甚至駕駛者都有一種置身於太空的感覺，在不平的路面上所產生顛簸感幾乎不存在於Cullinan Black Badge身上。同時如果想大力加速，只要按下排擋杆上的「Low」按鈕時，它就好像一部高級跑車般向前衝，完全違背之前我所表示車身太重會令推背感減低的解釋，實在是廠方所說「魔毯般的駕乘體驗」。無奈於香港很難去把幾百萬的豪華SUV帶到崎嶇山路測試，但在普通路面上駕駛著身型龐大的Cullinan都能夠有如此理想的表現，特別在操控上沒有爬山車的遲緩感，油門反應也十分到位，相信想利用Cullinan去攀越山路也不會是一個問題，唯一要擔心的是如果不慎刮花車身或輪圈，維修費用應該足夠你多買幾部二手車。