大眾好評 Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION R-Line

以往聽到福士有新車款推出，都只會想起 Golf、Tiguan、Polo 等型號。而今年最令人期待，筆者個人也認為是福士年度之作，就是這次測試的 Kurkuma Yellow 黃色 Arteon。一部被車界認為最有型的福士 CC 後繼者，更搭載一副 280ps 的引擎，這款生產以取代以往 Passat CC 的型號，Arteon 絕對帶有更高貴的感覺。

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

Arteon 是一款由福士以其集團 MQB 平台為基礎所開發的四門斜背車款。首度發表於 2017 日內瓦車展，其後隨即在德國市場進行發售。它的出現也代表福士 CC 即將完成它 10 年的歷史任務，並由一個更高的市場定位車款接替。上一代的 CC 頭尾燈均改用扁燈設計，頭燈的日間行車燈及尾燈組均採用 LED 技術，到 Arteon 的出現，頭燈再度壓扁，更有霸氣，中央進氣口變成一體化，而左右進氣口就更富立體感及線條，可以說得上是「整容成功」，也盡顯其身價。由於它將定位在 Volkswagen Passat 之上，Arteon 的價錢很自然地也會比 Passat 高，當然也會有更高級的內裝，更好的用料和更多的配備。一部車的名字作多次修改，消費者可能都要重新適應。而將 Passat CC 改為 CC，再改為 Arteon 似乎是想將斯文的性格刪走，再將意旨「屬於藝術」的 Arteon 重新定位至車廠的另一高位，當然也藉此將售價調高，成為福士廠方所有嶄新技術及設計的「完全體」。

動力操控平衡 外型更是「無得輸」

福士全新 Arteon R-Line 是用來代替以往的 Passat CC，五門斜背造型更豪華時尚感，配合新一代主動安全系統以及 2.0 升渦輪增壓引擎及 4MOTION 四驅系統，令它能夠爆發出 280ps@5,100-6,500rpm 及峰值扭力 35.7kgm@1,700-5,600rpm，順利成為品牌旗艦級房跑車的有型之選。雖然原廠配上 20 吋 Rosario 輪圈，但 0 至 100km/h 只需 5.6 秒，並附有五種行車模式可供選擇，Sport Mode會有更澎湃的排氣喉及引擎聲效，加倍提高駕駛享受，而 Arteon 轉向反應相當靈活，在動感和舒適兩方面調校都十分平衡。Arteon 依然保留了 CC 斜背式設計，但除此以外，前方部分的進氣口加闊，並且與大燈相連。使用 LED 的尾燈部分則採用了獨特的窄長設計，繼承了此前 Passat CC 性感尾部的特徵。然而，要成為一款優於 Passat CC 的全新繼任車型，福士必定要為 Arteon 提供一些更具突破性的配置。

內籠升呢

雖然與 Passat CC 流著同一血統，但 Arteon 的配置當然也進行了大幅度的升級。先要提到的一定是全電子化的 12.3 吋 Active Info Display 錶板令整個觀感更顯高貴。而作為品牌旗艦，車內更裝有如中控台Discover Media 8 吋觸控闊屏幕、GPS 導航、360 度環迴鏡頭、ACC (自動巡航)、Lane Assist (車道防偏系統) 及 Park Assist (自動泊車輔助) 等先進系統，務求要將所有科技都套用到這部高人一等的「福士大美人」身上。除了改善過去 Passat CC 被詬病的後排腿部與頭部空間以外，還加入備有科技感的大燈組以及駕駛輔助系統，以這些亮點配置去衝擊豪華品牌競爭對手，相信亦絕對有如此能力。採用 MQB 底盤打造的 Arteon，其車身尺寸為 4,862mm (長) x 1,871mm (闊) x 1,450mm (高)，軸距更達 2,841mm，完全是一部舒適型房車的大小，但也擁有跑車的味道，我認為這就是 Arteon 的過人之處。

力得從心

車重只有比其他大型歐洲房車輕 200kg 以上的 1,716 kg，但擁有只是比廠方最強跑車 Golf R少 20ps馬力的 Arteon，明顯地將「房」、「跑」串聯起來。當日到公司樓下迎接 Arteon，在遠處已經清楚看見 Kurkuma Yellow 黃色的它。車籠的裝潢有點似曾相識，可能因為數年之前我曾經駕駛過第 7 代 Golf GT，看得出它們兩者有很多的共通點，當然電子錶板及多功能的中控顯示屏幕已經將 Arteon 的「旗鑑味道」散發出來。作為 R-Line，Arteon 全車到處可見「R」字樣，包括以部分碳纖紋設計的高級皮座椅、軚環下方、橫跨沙板與車門的裝飾片，以及車頭的鬼面罩。簡單地說，外型真的是「無得輸」，只是內在驚喜相比之下沒有這麼震撼。

性能方面，2.0 升 280ps 渦輪增壓引擎對於福士迷都是不感陌生的數字，但以第 6 代 Golf R，同樣都是 2.0 升 280ps 渦輪增壓，但車重只有 1,521kg，0-100km/h 加速力為 5.2 秒來說，Arteon 多重超過 200kg，但加速力只是慢 0.4 秒，絕對是「做到嘢」。當日於石澳來回駕駛，發現其反應在 Sport Mode 時相當快，未有再感到以往很多福士車主表示過「燈口開車時呆一呆先起步」的遲緩反應，而快彎轉向也十分穩定，全賴其「大堆頭」的先進電子駕駛輔助系統，加上五個行車模式令 Arteon 動靜皆宜。而我認為唯一令人有點卻步的是，Arteon 的車價是廠方所有系列中最高昂的車款 (除 Multivan Kombi 外)，要令車迷接受到這款內外極之吸引的全新車型十分容易，但同時要接受這個價錢，相信消費者們要自己測試一下才覺得是否適合自己心目中的要求了。

SPEC.
車價 HK$618,980
引擎 2.0 升直四渦輪增壓引擎，前置引擎、四輪驅動
馬力 280ps@5,100-6,500rpm
扭力 35.7kgm@1,700-5,600rpm
傳動 7 前速 DSG 雙離合波箱
懸掛 (前) 麥花臣 (後) 多連桿
制動 (前) 通風碟 (後) 碟式
輪胎 Continental SportContact6 235/ 40R18
尺寸 4,862mm x 1,871mm x 1,450mm (長x 闊x 高)
軸距 2,837mm
車重 1,716kg
耗油 7.3L/100km (官方數字)
查詢 Volkswagen HK Ltd. (Tel: 3698 9588)