一個計劃的誕生 – Project F

香港雖然沒有汽車生產商，但玩車文化卻比起多個先進國家更多元化，甚至會比起該改裝商所在地擁有更多改裝完成品案例，令香港更多只是以汽車作代步的駕駛人士都開始接觸到汽車改裝。而在2019年9月19日上午9:19，一群來自多個汽車業界的資深工作者組織在一起，決定啟動一個自家研發汽車零部件的計劃。這個項目以豐田的GT86作為基礎車型開始進行升級，所有部件由改裝、設計、研發和生產都全部於香港製造。命名為 「F 計劃」。

text MICKEY    photo TONY Woo/ RONALD Wong / Regolith Photography

香港是一個擁有不少車迷的地方，各式各樣的汽車種類和汽車文化都能夠在這個城市中找到。可惜因為地域的限制或者是經濟發展模式轉型的關係，本地對於汽車研發和生產的發展一直未能夠跟隨其他國家的步伐。F 計劃的製作初步暫定分為六個階段，分別是設計、包圍製造、頭尾燈製造、輪圈製造、動力升級和懸掛系統改良，項目歷時約兩年。每一個部分都由香港人親自主理，希望能夠推動香港汽車產業發展。除此之外，F計劃的另一個目的是發掘一些有潛力投身汽車行業的年青人，透過共同研發F86發揮自己的專長。

創立品牌的因與由

其實我在完成學業之後的第一份工作就是於汽車雜誌任改裝車編輯，而第一位接觸的車房老闆就是這個計劃的主理人Tony。在過去十年雖然我都轉換了幾份工作，但一直都知道他有很多有關本地及國外的改裝計劃想去推行，當中也有不少成品我有幸可以參與其中及為這些獨特的「態度車」進行拍攝。而到今年，雖然我一早得知Tony創立Project F，但因為公務繁忙，未有時間向他詢問有關計劃。怎料在長假期之前，Tony致電給我談及有關計劃，二話不說立刻相約他及他的團隊會面，同時一睹這部「香港製造」的F86。而在電話訪問中，Tony表示三年前在電視看見一個汽車節目介紹各地汽車文化，他當時在想，為什麼香港並未有被提及?尤其在過去30多年的事業間，眼看有不少為本地汽車文化出心出力的人士，有些更將作品帶到外國，更是受到一定的認可。於是，Tony就立刻召集多位已經認識多年，來自不同汽車行業及領域的朋友，希望可以製作出另一件「屬於香港人的作品」。

萬事起頭難 但依然要行

Tony表示，初期的設計概念及方向都是以飛機及速度感著手，所以在外觀上都可以見到車身有著一種衝刺的感覺，也比起Toyota 86原裝樣貌更加凶悍，更有霸氣。而作為本土創作，Tony坦言香港在沒有利益底下做任何事情都是非常困難，尤其在疫情期間，很多人都可能因為收入及環境問題，未必有太多時間及心機去投放到自己的興趣身上，所以他十分感謝多位戰友能夠在逆境中一同努力。而作為主理人，Tony更是不遺餘力，在過去多個週末的清晨已經聯同幾位好友把Project F帶到不同地方向車迷展示。問到F86是否只是第一個計劃，Tony解釋目前並沒有想那麼長遠，只是希望盡他們所能去做好第一個屬於香港人的汽車文化項目，但他透露已經有第二部經典車納入團隊的考慮之列。雖然當中經歷大量人力物力，也作出多次的修改，但團隊上下都認為十分值得，也希望可以將香港最優秀的汽車工業向國際展示。經過多月來的籌備，Tony認為過程都相當順利，距離最後完成階段只差一步，屆時他期望可以率先向本地媒體作展示及講解，再視乎疫情及通關條件，繼而安排國際性巡迴展出。

絕對需要年輕一代的思想

問到本土汽車創作發展及看法，Tony表示香港本地汽車創作人才確實不多，但如果可以將大部分人集合起來，做出的作品絕對能夠震撼世界，所以他希望藉着這個平台，可以吸引到更多年輕人加入及參與，從而提升行業的未來水平。Project F只是一個起步，但過程中已經讓Tony看到團隊中的年輕一輩如何發揮所長，同時與其他隊員互相配合，從而產生出今天的F86。他相信未來將會有更多不同領域的本土創新概念成形，為我們所居住的城市中成就出更多「香港製造」。