以電馬達驅動的日產 Serena e-Power，毋須考慮充電及電池續航距離等問題，因為所需電力全部由一台細小的 3更多…
第五代日產 Serena 以接近 31更多…
Serena 及 Noah 在港差不多同時換上新裝，兩者的售價亦異常接近，豪華版Serena更多…
全新第五代日產 Serena，保留了以往最強的車廂布局，一部車變出七或八座位格式的聰明設計仍在，並有更完善的裝備，只嫌傳動系統表現欠缺火花，如馬力多數十匹，便會更完美。 Text: Benny更多…
以電馬達驅動的日產 Serena e-Power，毋須考慮充電及電池續航距離等問題，因為所需電力全部由一台細小的 3更多…
第五代日產 Serena 以接近 31更多…
Serena 及 Noah 在港差不多同時換上新裝，兩者的售價亦異常接近，豪華版Serena更多…
全新第五代日產 Serena，保留了以往最強的車廂布局，一部車變出七或八座位格式的聰明設計仍在，並有更完善的裝備，只嫌傳動系統表現欠缺火花，如馬力多數十匹，便會更完美。 Text: Benny更多…