寶馬 G12 中期改良版 7更多…
08
Jan
Jan
Mercedes-Maybach S-Class自在中國發售以來，平均每月接獲約500張訂單，過往品牌成績最好的一年，全球也不過賣出600車，到底是因為平治的品牌效應，還是有其他原因呢？ 源自上世紀20年代 自上世紀20年代起，Maybach已是德國豪華房車的佼佼者，而創辦人Wilhelm更多…
07
Jan
Jan
在豪華房車當中，要舒適第一個通常會想到平治S-Class，講操控就非寶馬7系莫屬，不過這個觀念或者需要改寫，全新7系實行以超高科技向S-Class進行大反擊。 Executive Lounge後座配備齊全 通常豪華房車大部分的設備集中在後座，因為坐在後排的老闆才是「話事嗰個」，新7系當然不例外。車廠稱它的後座為Executive更多…
31
Dec
Dec
兩度近距離接觸，卻只是看過坐過而沒認真開過，甚有隔靴搔癢感覺，既然可在港測試第二代富豪XC90，怎可放過？ 發展基礎源自SPA底盤 新XC90以全新SPA可擴展架構底盤為基礎，簡單來說，廠方工程師首先確立了SPA底盤的前輪中心線至轉向柱底之間的距離，由於全車最複雜的機件都集中在此，確定好這部分的機械結構之後，其他部分的設計就會輕鬆得多，這個SPA底盤其他呎吋如軸距、頭尾懸長及車身高度等，均可在同一結構上作出變化，輕易造出不同大小及不同車型，大大減少研發時間與成本，亦可在同一生產線上裝嵌不同車款，提升生產效率。XC90是首個採用SPA底盤的新型號，未來90及60系列的房車、旅行車及SUV，都會由同一個SPA底盤變出來。 Sensus更多…
31
Dec
Dec
若你要我們形容上代奧迪Q7，我們會這樣說：「一款很架勢的奧迪大型SUV，講完！」至於新一代Q7，你最好在餐廳預訂張桌子，因為新車的設計及優點，兩個鐘都講不完，而且埋單的是你，因為我們為你介紹了一款近期最好的奧迪新車，作為識車之士，即使唔買都要知多一點，因為新Q7勢將成為城中熱話，與朋友聊天時就有更多話題了！ 擴空成功添開揚感 新Q7車廂空間或開揚感，是讓人感到舒適的第一個印象。這方面它絕對有優勢。長、闊及高尺寸都比上代減少，整部車的體型變得緊湊了不少，但車廂空間卻有增無減，廠方指無論膝部、肩部及頭部空間都比上代為佳，尤其是前座的頭部空間，比上代大幅增加41mm，車門的開啟角度亦加大了，以後門為例開盡接近90度，門框尺寸亦加大，如果車主有需要奧迪更可提供電索門功能，關門時就更不費氣力。長度由前座至中排乘客的大型天窗就為車廂大大增添開揚感，而且開啟面積佔了整個天窗的一半！ 車廂家居休閒感更多…
31
Dec
Dec
日產Elgrand看似沒有特別吸引人的賣點，但勝在表現平均，每一方面都有中上的級數，而且舒適得來平易近人，自然流露，一點都不造作，最適合低調的老闆，這就是它的強項！ 寬敞車廂坐得舒適 第三代Elgrand的中排座椅雖沒如Alphard般豪華、功能及氣派，但論乘坐舒適度卻不輸蝕，它有腳承，肩膊位亦可調校角度，操作起來容易就手。而且用作包裹的皮革質地柔軟而舒適，帶有家中梳化的溫暖感覺。第三排座椅亦可前後移動240mm，在擺放行李時就更靈活自主。至於比上代大幅下調、只有1,815mm的車高，自然方便出入本港的多層停車場，亦因為Elgrand本身是一款豪華MPV，故車廂有一定高度，絕對沒有頂頭的問題，而且車身闊度及長度沒有明顯減少，整體而言車廂空間是沒有問題的。 前驅底盤造就更強操控性更多…
30
Dec
Dec
面對愈來愈多對手加入競爭，早在本港豪華MPV市場佔有領導地位的豐田Alphard，如今已經推出至第三代，並透過一系列投放在Executive Lounge高階版本的專有配備，讓氣派程度全面昇華！ 豪華配備應有盡有 倘若把第三代Alphard與對手作比較，便會發現廠方刻意透過多項專有配備，使它在氣派與享受兩大環節佔盡優勢。正如Executive更多…
30
Dec
Dec
新一代平治V-Class以柴油私家車身份進軍豪華七人車市場，成為獨有賣點。而在我們進行的29.5km耗油量實測，錄得每公里平均油費只需9毫，低燃費的優勢，足以減慢V-Class車價的折舊速度。 唯一柴油豪華七人車 V-Class的上一代稱為Viano，更早時期的又叫V-Class，多代以來，這款高載客量的平治都是以Vito輕型商旅車的底盤為基礎。以往，這系列車型並不屬平治在港的主銷車款，但新一代則不同了，廠方同時引進V-Class及Vito的長軸距及超長軸距等多款車型，其中可選6、7或8個座位格式的V250d，一律配2.2公升柴油Turbo引擎及7前速7G-TRONIC PLUS自動波箱，單是可出私家車牌的柴油豪華七人車一個賣點。更多…