日產與意大利殿堂級汽車設計公司 Italdesign 為分別紀念 GT-R更多…
07
May
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我黃董最想要的玩具，係戰神NISSAN GT-R，原因，唔講，因為大家男人，你實知點解～～ 趁今屆美國紐約車展推出的新車多不勝數，有份參與其中的日產，便帶來傳聞已久的新款GT-R。雖然新車整體線條與前期型號未有多大改變，但鬼面罩卻改用號稱日產最新家族標記的「V-Motion」設計，好處在於能夠提升造型的兇猛觀感，更有利增加進風量，從而提升引擎冷卻效能。至於車身兩側線條的刻劃力度亦明顯加深，立體感盡現，頭唇與車身兩側裙腳等一系列部件亦經過改良，據指能夠進一步改善馳騁期間的氣流擾動，配合本已極為流暢的車體，最終令風阻系數降至Cd 0.26。更多…
29
Mar
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不說不知，原來剛在美國紐約車展現身的新款日產GT-R，搭載其中的3.8公升V6 Twin Turbo引擎，是由5位長駐車廠橫濱工場的「引擎大師」所製造，而他們亦被尊稱為「匠」。想知道這5位引擎之「匠」，如何替新款GT-R打造最強動力心臟，就請花一點時間，看看這條由日產精心拍攝的短片，順道了解這台超強引擎的製作過程！
24
Mar
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趁今屆美國紐約車展推出的新車多不勝數，有份參與其中的日產便帶來傳聞已久的新款GT-R。雖然整體線條與前期型號相距不遠，但鬼面罩改用號稱日產最新家族標記的「V-Motion」設計，好處在於能夠提升造型的兇猛觀感，更有利增加進風量，對改善引擎冷卻效能產生正面效果。至於車身兩側線條的刻劃力度亦明顯加深，顯現出立體感之餘，頭唇與車身兩側裙腳等一系列部件亦經過改良，據指能夠進一步改善馳騁期間的氣流擾動，配合本已極為流暢的車體，最終令風阻系數降至Cd 0.26。 車廂內裝亦經過全面改良，鑲嵌於四周的皮革為高級款式，並以充滿藝術色彩的Takumi-Style方法製成。座椅亦採用類似處理手法，並針對乘坐感覺和重量進行改良，前者主要透過兩旁的新式支撐設計，給予乘客更好乘坐感覺，後者則以減輕重量為依歸。此外，中控台設計亦化繁為簡，單是用作控制音響和空調系統的控制鍵數目，由原來27個減少至11個，原設於頂端的7吋屏幕，亦會由具備輕觸操控功能的新款8吋屏幕所取代。動力結構方面，核心仍是曾奪多個國際獎項、代號VR38DETT的3.8公升Twin Turbo引擎，但每個汽缸的獨立點火時間控制，還有源於Turbo的額外增壓效能，使馬力比前期型號增加20hp至565hp。就連投放其中的鈦合金輕量化排氣系統和Active更多…