近年 Mazda 萬事得都主力發展 SUV更多…
上期談到在 90 年代中萬事得由福特派來的 Henry更多…
22
May
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Jeremy Ng：取向清晰求安心 本以為選擇困難症的我會難以決定最喜歡的車款，沒想到測試完結後思路非常清晰。這次差一點就成為 CVT更多…
20
May
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萬事得在 2012 年推出的中小型 SUV更多…
18
Mar
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人類對於個人運輸工具的要求，總有一種非功能化的主觀願望，就是除了這件工具能完成某些特定功能之外，還要滿足擁有者的自我感覺。所以不同造型以至不同概念的同類工具就能夠百花齊放。 Text: Max Law 更多…
24
Jul
Jul
近代的萬事得新車，由設計到底盤設定都相當有誠意，新一代 CX-5 i-Plus 頂級版再加入了一連串的安全技術，心機看得見，也試得到。更多…
01
Jun
Jun
最新的萬事得 CX-5 今日正式在港揭幕，負責新車的總設計師諫山慎一先生更特別親赴香港現身發佈會講解全新 CX-5更多…
14
Mar
Mar
繼標榜氣派享受媲美歐洲出品的CX-9、針對中型SUV市場的CX-5、贏得年輕車迷芳心的CX-3（圖）取得成功後，無疑為萬事得在擴展旗下SUV陣容方面注入一支強心針。正因如此，他們宣布會在4月舉行的北京車展上，讓全新CX-4作全球首度曝光。雖然廠方暫時未有提供太多關於CX-4的資料及相片，但據知新車將會大量採用SKYACTIV技術，更會善用「KODO-Soul of Motion」魂動設計理念去勾劃造型，寄望將之打造成一款既擁有出眾性能表現，亦能滿足市場要求的新款SUV。如果你想知道更多有關CX-4的資料，就請留意《JMEN PLUS》及《車王雜誌》的跟進報道。
22
Dec
Dec
早前試駕過萬事得CX-5 IPM 2.5前驅R-Grand版本後，雖然對改良版的性能及操控都有好感，就連駕乘質素和噪音抑制都要比改版前進步不少，但面對引擎容積較細的2.0公升版本，性能與耗油方面必然被視為重點考驗環節。 走同一段山路，2.0的性能是怎也比不上2.5，儘管兩者可用接近的速度行走，但2.5的油門深度只用到50%，而2.0的油門大概要去到70%才可交出相近的速度。從0-100km/h實測數字來看，同樣是車上載着兩人，兩個型號的差距為2.14秒，但跟改版前的CX-5更多…