突然想露營!? Suzuki Jimny 變身露營車

香港人生活節奏急促，工作無時停，私人時間變相也不多，要抓緊這些難得的時光，除了盡量安排好自己的工作日程之外，也可以透過改裝及儲備日常所需於車上，這樣就可以無時無刻安排行程，要即刻起行也變得更隨心所欲。專門設計 BM Creations 1/18 及 1/64 Jimny 模型車的 Ben 本身是一位熱愛露營的人士，同時也十分喜歡 Suzuki Jimny，他認為這部爬山車經過變身之後，已經成為他隨時旅行的好幫手。

Text & Photo: Mickey Loi

還記得去年六月全新 Suzuki Jimny 正式推出市面，風頭不比現在的 Switch 及「動物森友會」低， 採用自然吸氣引擎，馬力只有 102 ps，峰值扭力為 13.3 kgm，看起來性能上絕對不是讓駕駛者用來「飛車」，但如果假日用以享受一下 Morning Drive，甚至載著一家四口去 BBQ，Jimny 的確可以勝任所有搬運工作。在於玩味重的車種立場而言，Jimny 無論在官方定價，或者配置方面都相當進取，也有不少人認為 Jimny 就好像一部放大了的玩具車加入了引擎一樣。而車主 Ben 認為，Jimny 是近代車款推出當中走真正越野車 (陣式) 路線唯一一部主打小巧的型號。除了適合香港道路使用外，同時也可以讓駕駛者體驗上山下海的越野駕駛樂趣。當然其中一個賣點是其新車價位只需 20 多萬，前輪驅動兼帶有 LSD 功能，比起買一部 Defender 或 Jeep，在性價比方面算是相當高。另外維修方面，日本車在人工費及修理容易度方面都比歐美車簡單及便宜。加上上一代 JB43 的車陣差不多，如果懂車的話，其實很多 JB43 的零件都可以套落去這一代 JB74 中。

深度了解才知道它的好

Ben 表示 Jimny 車身細小，是一部短陣爬山車。但一轉上 4L (俗稱為「大力波」) 就好像變成一部部小野獸提供足夠的爬山動力，加上輕巧車身，上斜基本上不比其他大馬力四驅車遜色。而 Jimny 其中一個最大特別點是短陣，在上山轉彎或越過崎嶇山路時都比大車容易。但如果計劃要挑戰較出名的山路，基本升高及更換輪胎就不可避免。而談及操控方面，Ben 認為很多人都會覺得 Jimny 欠缺操控感，車身又窄又跳，特別在軚盤反應慢得像有虛位一樣。而這種說法正正是一般人，尤其沒有駕駛過四驅車的朋友第一時間的反應。但經過一段時間與 Jimny 之間的磨合，同時亦查看了很多有關對四驅車的知識，就明白其反應及軚盤回饋等等原因。他表示 Jimny 其實是一部提供四驅車應有的駕駛樂的車款，如果只係想要四驅外型又要舒適，就一定不會考慮 Jimny，相反應該向 RAV4、Outlander 這些 SUV 入手。

改裝成露營車的心路歷程

當日第一次見到 Ben 的 Jimny，單單是外觀方面已經有別於原裝，尤其一打開車頂拉出的帳篷，搖身一變就像建造了一個臨時露營車一樣，設備方面也相當齊全。而 Ben 在擁有它的時間中，已經為 Jimny 更換了由南非訂購回來的 WilDog 前後泵把、Cooper SST 沼澤專用輪胎、前 LED 大燈、尾樓梯、手工做木頂架、由 Jeep 改裝至 Jimny 的尾門餐枱、升高彈簧 Ironman 4×4、泰國出品的避震機 Profender 等等。照 Ben 較早前所講，Jimny 尋找配件十分容易，也不用等候多月才能到貨，日本改裝商又不停推出新改裝產品，他笑言沒有買不到的零件，只是沒有錢買下所有產品。另外東南亞等等地方對 Jimny 的需求十分大。所以即使在日本找不到配件，或可以從其他地區入手。問到把 Jimny 改裝成流動露營車遇到的問題，Ben 表示香港是石屎森林，規管也比較落後。本身想購入一個車頂營，但一般停車場只有 1.9 米，假如想停泊港島的停車場，按這個配置已經不能進入。另外按香港現行法例，如果停泊車輛於指定位置，一旦開個車頂營都有機會遭到檢控，所以就算有車頂營都沒有用處。而其實外國都有很多免費專門停泊露營車的地方，但香港寸金尺土，相信能夠實現這個方案也只是一個夢想。所以現時只有一些私人機構提供出租露營車，或者要到私人地方或草地，很難做到隨心隨處露營的效果。