男女通殺 Citroen C3 PureTech

Citroen C3 PureTech 外型得意可愛，車廂設計又新穎獨特，相信不少女車主都會一見鍾情。除了得到女士的歡心，其實男士也不例外，因為新車配備的 1.2 公升 turbo 引擎與全新的 EAT6 波箱及 PF1 底盤，令駕駛感活潑好動，能討好喜愛駕駛的男士。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

筆者以往對法國 Citroen 沒有太大的好感，雖然其設計大膽創新，但並不重視右軚市場，之前的電子離合器波箱欠缺一點暢順度，駕駛時需要時間適應。

不過近年的 Citroen 有很大的轉變。例如早前筆者測試了配備 1.2 公升三汽缸turbo 引擎與 EAT6全新 6前速波箱的 C4 Catcus 1.2T，發覺這動傳組合配合得宜，令 C4 行車暢順，反應敏銳，更有令筆者意想不到的性能表現，加上先進的 PF1 底盤及輕量化的優點，令操控靈活，是筆者開過的 Citroen 汽車中最好的一部，令我對 Citroen 這個品牌刮目相看。

輕得有道理

今次駕駛的 C3，屬於歐洲 B-Segment 級別小車。與 C4 Cactus 採用相同的 PF1 底盤，車身尺碼比 C4 更細，所以擁有 1,090kg 的車身重量，在現今汽車設備愈見豐富，電子部件愈多的世代，車身重量有增無減，而 Citroen C3 能做到僅 1 噸多一點的重量實在難得。重量對於車輛的性能與操控都有很大的影響，此車配備的 1.2 公升三汽缸 PureTech turbo 引擎， 最大馬力輸出不算很突出， 僅 110 匹，但與全新的 EAT6 六前速波箱配合之下，卻能做到相當爽朗活潑兼反應快的加速特性，感覺好像 130 匹的力量，這與其車身輕亦不無關係。

動傳組合配合得宜

C3 的引擎採用了高轉速渦輪增壓器，能在 1,500 轉便能提供 95% 扭力輸出；缸內直噴系統的噴射壓力達到 200bar，廠方並在噴射位置、燃油噴出來時的形狀及程式管理上下了不少工夫，令霧化效果更佳。另外，更應用了先進技術以減低引擎內部件的摩擦，例如對活塞環及連桿等採用了奈米塗層處理，減低引擎摩擦力達 30%。至於 EAT6 波箱，由 PSA 與 Aisin Warner 攜手合作生產，採用扭力轉換器設計，優點包括減少組件阻力引致的動力流失及加快轉波時間等，令其轉波速度比舊波箱提升了 40%，而且擁有理想的平順性。性能佳之餘，還有 PF1 底盤之助，令此車的駕駛感充滿活力，具有歐洲小車靈活操控的特性，絕對能滿足一眾對駕駛控制性有要求的車主。

除了男士喜歡它，相信每位女士見到 C3 都會被其外型及車廂設計所吸引。首先它雙層式的頭燈、兩截色及圓渾的車身設計，已擁有與別不同的賣相；進入車廂之後會發現，內裡的設計與車身互相呼應，同樣是 two-tone，而且加入不少圓形的元素，還有真皮車門拉柄，設計與一眾德、日及韓對手相比，有走在時代尖端之感。加上 Airbumps 防撞膠，與頭、尾黑膠泵把，設計創新之餘亦有容易維修的實用價值。

總括而言，C3 是一輛集時尚、有型、新穎、實用、舒適及有一定駕駛樂趣的歐洲掀背小車，一輛車能夠擁有以上多種元素，當中有些元素更是難於並存的，但 Citroen 卻考妙地將之融入 C3 之中，實在值得欣賞。

SPEC.
車價 HK$210,000
引擎 1,199c.c. 直 3 汽缸 DOHC 12V 直接噴注 Turbo
馬力 110hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/1,500rpm
傳動 6 前速自動+/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力橫樑 (前/後)
制動 碟式/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/50 R17 Good Year Ef_cientGrip (前/後)
尺寸 3,996mm/1,749mm/1,474mm
軸距 2,540mm
車重 1,090kg
加速 0-100km/h，9.8 秒 (廠方數字)
極速 188km/h (廠方數字)
耗油 4.9L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Cartel Motors Ltd. (Tel: 2389 2380)