慳家後生仔 Toyota Voxy Hybrid

以 7 人高身 MPV 來說，能做到 23.8km/L 的油耗，在市場上可謂絕無僅有。而且這部豐田 Voxy Hybrid 是由平衡進口商引入，非大家見慣見熟的行貨 Noah，擁有外型年輕，車廂美觀的特色，加上配備 Hybrid 混合動力系統，擁有節能慳油的優勢。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

首先講一講豐田 Noah 與 Voxy 的關係，簡單地說就是姊妹車。因為底盤與機械部分都是相同的，只是外型及車廂設計有所不同。Noah 風格較成熟，Voxy 就走年輕路線。在香港，行貨只有 Noah 這個型號，對 Voxy 有興趣的車主，就要向平衡進口商埋手。

今次揀來的 Voxy，更是 Hybrid 版本，配備 1.8 公升直 4 引擎及電動馬達，總輸出 136 匹。性能方面，相信是因為多配備了電力驅動的系統，包括馬達與置於地台中央的鎳氫電池等，令車重增加至接近兩噸，所以與配備最大馬力輸出 152 匹自然吸氣引擎的行貨 Noah相比，加速力確實有輕微的差距，低轉起步表現得較柔，而且將引擎推到高轉，車速達到 120km/h 時，動力更有回軟的趨勢，要再上的話就要有點耐性。

靜到嚇一跳

不過若以日常代步車，柔順地開的話，這套 Hyrbid 混合動力系統的寧靜與暢順性又不是單配內燃引擎的 Noah 或這輯試車中其餘兩個型號，即 Note 及 fortwo 可以媲美。對於乘客而言，那種氣定神閒，斯文有禮的表現，有如乘坐一款高級大房車般寧靜舒適。試車當日就因為此車的寧靜，路上的行人完全不察覺我的存在，過馬路時不留神之下給這部「靜悄悄」的 Voxy Hybrid 嚇一跳。不過測試當日，電池電力並不充足，能夠以 EV 純電模式駕駛的時間不多，而且當我稍為大油一些，引擎便自動啟動。

Prius 的 Hybrid 系統

除了寧靜暢順之外，慳油是此車的賣點之一。配備了豐田發展成熟的 Hybrid 系統後，廠方公佈的油耗數值為 23.8km/L，與行貨 Noah的 16.1km/h 比較，有 7.7km/L 的優勢。此車的 Hybrid 系統基本上與 Prius 的相同，採用 Atkinson-cycle 1.8 公升引擎，5JM 同步電動馬達及密封式鎳氫電池，電池置於地台中央，有低重心及重心分佈理想的好處。經改良的系統還增設有EV 純電駕駛模式，能以純電驅動行駛，若平順地開，車速可達 50km/h 左右，平常混能模式下，電力驅動的時間亦較之前的多，所以能做到理想的油耗表現。

車廂內亦不遑多讓，優質及帶有花紋的布藝座椅，與用料配搭得宜的門板與控制台，加上 Hybrid 版短小而充滿未來科幻感的波棍，及顯示電量走勢的 LCD 顯示屏，令車廂充滿一股簡潔而先進的格調，感覺就好像進入「無印良品」店內似的。而靈活的座椅布局，實用性不容置疑，中排兩張獨立座椅更可靠中後移，騰出超闊的腳位。

筆者覺得 Hybrid 型號在本地市場上難以流行，因為香港車主「數口好精」， Hybrid 是慳油，但慳回的油錢都彌補不到多付出的車價。但以這部 Voxy Hybrid 而言，除了慳油之外，它是行貨沒有的，而且外型比成熟的 Noah 年輕，車廂別緻，加上 Hybrid 系統帶來的不僅是慳油，暢順寧靜的駕乘質素以及有如駕駛電動車的純電動行駛 EV 模式，都是一般內燃引擎汽車沒有的，現在的 Hybrid 系統，比之前的更先進及更值得擁有。

SPEC.
車價 HK$389,900
引擎 1,797c.c. L 4 DO HC 16V
馬力 99PS/5,200rpm
扭力 14.5kgm/4,000rpm
電池 密封式鎳氫電池
馬達 5JM 同步電動馬達
電力系統輸出 82PS/21.1kgm
總輸出 136PS
傳動 CVT 無段變速，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 205/55 R 16 Bridgestone Turanza T001 (前/後)
尺寸 4,695mm/1,695mm/1,825mm
軸距 2,850mm
車重 1,995kg
耗油 23.8km/L (混合；廠方數字)
查詢 Motor City (Tel: 2344 0928)