小時候的我也是一位巴士迷，幾經努力才讓媽媽購買一部城巴的巴士模型給我。當時的模型巴士不如今日的精細，這是正常的，畢竟已經是十多年前的產品。這次介紹的本地模型車品牌 Model 1，就非常著重每部車的精細度，讓我也心思思，想想是否應該帶一部回家。
Text: Jeremy Ng Photo: Kwok Chi
這次介紹的本地品牌 Model 1，是一個專注製作精細模型交通工具的品牌，其創辦人本身也是一位巴士迷，同時也是一位巴士模型的收藏家，在 2010 年創立 Model 1 的原因是當時市面上的巴士模型已經滿足不了他的要求，因此決定自行製作及生產更精細的產品，從此開展了這個品牌的故事。
樹脂與金屬的選擇
Model 1 除了製作樹脂模型巴士外，也會製作金屬模型巴士。一部模型要使用樹脂還是金屬，就要視乎模型的產量及精細度。一般來說，樹脂模型的好處在於能較容易重現複雜度較高的位置，同時最基本產量的寬容度較高，適合製作輪船類的模型，因為船大多數是訂製的，即使同一船型，甲板上的設備、門窗的位置都未必相同，沒有必要製作金屬模具增加成本；金屬模型的好處在於車輪的順暢度較高，手感上也較紮實堅固，可玩性較高，不過最基本產量就較高，才可抵消製作模具的成本，較適合用作製作巴士模型的車身，因為同一模具可噴上不同車身顏色，一物多用。話雖如此，Model 1 對精細度的執著反而讓模具可重用的機會減少，原因他們都追求與真車完全相同，使每一款新模型都可能要經歷改模的程序，為的是滿足每一位巴士模型的收藏者對精細度的追求。
精細就是品牌優勢
只要看過 Model 1 的產品， 你就不會懷疑他們對精細度的執著。盡可能將原車原貌呈現在模型車上，是他們所追求的目標。他們的產品不只是重現那一款巴士型號，而是重現那一輛獨一無二的巴士。如果了解香港的巴士，就會知道就算是同一品牌同一型號的巴士， 在內裝上、座椅上、通告的位置、電視機的擺位、行李架的數量、輪椅位的數量及位置都有可能因為批次不同而完全不同。有些車亦可能因為交通意外、又或者剛好成為新設備的試驗車款，在部分設備上又有所不同。一般來說，不少模型品牌所做的只是根據廠方圖紙及同型號車款作參考，再加上目標車輛的車牌號碼及車隊編號，但 Model 1 就傾向根據目標車輛的一切，完全跟從真車的每一個細節，每一次做資料搜集都要影過百張相片作參考。除此之外，如果第二批巴士的顏色經過微調，Model 1 也會跟隨，從營辦商取得資料或使用儀器量度顏色去作修改，其餘例如散熱網的大小及位置、冷氣散熱網的形狀、單層巴士車頂冷氣系統的貼紙位置等都要與真車相同，非常認真。
解決模型品質的問題
本地模型品牌最有爭議性的，莫過於模型的品質。Model 1有品質問題嗎? 完全沒有是絕不可能的，不過他們的品質監控算是做得不錯。據了解，他們在內地有屬於自己的工廠，因此品質監控上較容易控制。他們的工廠會自行做一次品質監控，香港總公司也會定期派員工到工廠巡查，監察生產進度及了解生產過程是否有任何困難或錯漏。當貨物運到香港後，會再抽查多一次，如有問題就會把相關的批次抽起。Model 1 的產品瑕疵一般在外觀上不易發現，每一部模型的車身都光鮮亮麗，只有很仔細的觀察，才有可能發現以下的小問題，例如車輪有輕微的彎曲，內部的扶手都可能有一點歪斜，但我認為這都是可以接受的小問題，至少他們出貨準時，而且若以相同的仔細度出現在跑車及普通私家車的模型上，四五百元也未必買得到。再者，由於工廠完全屬於 Model 1 擁有，相信工廠員工的手藝，亦會隨時間慢慢進步。
從巴士到交通工具
除了主力的專營巴士模型外，Model 1 還有推出其他交通工具。他們大概在 2015 年推出了首款旅遊巴士 — 配上亞洲車身的 MAN A91，這是公司首款專營巴士以外的產品。其後他們亦推出過船、小巴以及即將登場的的士。以小巴為例，有近六成的小巴營運商與 Model 1 合作，例如 AMS、馬亞木旗下的小巴公司、棉記等，而且他們會根據每家公司旗下小巴在設備上的不同去作修改，讓同樣是豐田 Coaster 的小巴卻擁有完全不同的車身特徵。早前他們亦在 Facebook 專頁解釋過不同小巴營辦商在小巴車頭泵把上的不同，讓不少公共交通工具迷獲益良多，由此亦可看得到 Model 1 的專業。
旅遊巴方面，他們有推出搭載不同車身的旅遊巴，除了香港常見的自家品牌中港、亞洲及捷聯外，就連外國車身廠馬可波羅車身都有製作。以捷聯車身為例，他們把充滿本地特色的捷聯車身旅遊巴從外到內都完整還原，車廂內的樓梯、地板樣式都跟隨真車般製作，與我上次到捷聯車身廠參觀所見的大致相同。除此之外，他們亦與本地旅遊巴士公司合作，例如冠忠巴士、馬亞木旗下的陳添巴士、雅高巴士等這些為屋村提供巴士服務的公司，推出具有本地特色拉花的旅遊巴士模型，讓居民們倍感親切。
客船方面，他們於今年推出了愉景灣和新渡輪的模型。客船模型採用了樹脂製作，整部船根據營辦商提供的圖紙製作，而最難參考的船底部分，亦有賴營辦商提供客船在船塢維修時所拍攝的圖片，以及在客船維修時提供機會去實地考察。同樣地，客船模型在精細度及像真度上都非常認真，除了基本的比例外，船頭食水線、貼紙的位置也與原船一樣。我最喜歡的是船尾底部驅動系統，網狀支架令整部模型的質感大大提升。
新與舊的平衡
到底要選擇哪一款車型作為下一款模型，Model 1 採用新舊梅花間竹的方法。Model 1 有近七成的生意都是來自本地市場，而當中有較年輕的一群，也有較資深的模型收藏家。除了受不同巴士公司的委託製作特定車款外，他們自行推出的車款就會一新一舊的次序推出，既可以滿足喜歡新車的入門收藏家及年輕愛好者，又可以為資深收藏家重新推出較仔細的懷舊車款。不論是懷舊車款或全新車款，營運商及退役巴士車主的支持和協助，都令 Model 1 的模型更貼近真車。未來 Model 1 亦會繼續與不同的營辦商合作，推出更多的小巴模型，未來亦會在推出更多商用車款，如的士、貨車等，也會開始準備推出私家車車款。除此之外，他們也正在物色適合的地方開設分店，讓巴士模型車迷更容易購買精緻的模型產品。