TESLA MODEL S 85 & P85D 快、遠、潮

8 Jan, 2016 By dennischeng@email.scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Model S 85
車價 HK$658,000 起
馬力 373hp
電池 鋰離子電池
電池容量/功率 85kWh
馬達 / 驅動模式 三相、四極感應交流馬達
扭力 44.9kgm
傳動 後置馬達,前輪驅動
懸掛 (前)雙搖臂、(後)獨立多連桿
制動 (前)通風碟、(後)通風碟
輪胎 (前、後)245/35 R21
尺寸 4,970 x 1,964 x 1,435 mm
軸距 2,960 mm
車重 2,100 kg
極速 225 km/h
續航距離 425 km




SPEC.

車款 Model S P85D
車價 HK$852,000 起
馬力 (前)259hp、(後)503hp
電池 鋰離子電池
電池容量/功率 85kWh
馬達 / 驅動模式 三相、四極感應交流馬達
扭力 98.6kgm
傳動 前後馬達、四輪驅動
懸掛 (前)雙搖臂、(後)獨立多連桿
制動 (前)通風碟、(後)通風碟
輪胎 (前、後)245/35 R21
尺寸 4,970 x 1,964 x 1,435 mm
軸距 2,960 mm
車重 2,100 kg
極速 250 km/h
續航距離 405 km









Tesla被譽為汽車界的Apple,創立只有短短12年,單憑Model S一個型號就成功打入主流市場,打破了很多人認為電動車在港難以普及的觀念。

實測續航距離為300km

電動車是現時最可靠、最潔淨的替代能源汽車,但礙於充電需時及續航距離短問題,難以真正取代傳統內燃引擎車輛。Model S之所能脫穎而出,在於它成功解決了續航能力的問題,它的超強續航能力源自85kWh容量電池,以後驅版Model S 85為例,按美國EPA環保署測試標準行走距離達425km,高性能版P85D亦有405km。

 

跟駕駛內燃引擎車輛一樣,因應駕駛方式、天氣、路面環境,實際耗油量與車廠公布數字有一定出入,但我們仍想知道日常行駛Model S是否真的如車廠所說如此慳電。測試分兩日進行,第一日先測試紅色那部後驅版85,由荃灣出發以正常行走速度駕駛到柴灣,再以比較快的速度來回石澳一轉,按行車電腦顯示,全程行走54.9km,共消耗了15.4kWh電量,平均耗電量為280Wh/km。以此計算,85的續航距離約303km/h,香港人平均通勤距離一日50km,以一星期上五日班計,充電一次就足夠整個星期使用,而行駛成本大約只需$0.3/km。

安心走得更遠

第二日輪到深灰色的P85D,這次行走距離較遠,共行駛了66.9km,耗電量為22.4kWh,平均每km消耗335Wh電,單次充電續航距離最多253km/h。從這次測試所見兩車續航能力跟汽油車差不多,雖然與車廠數據有斷距離,起碼不用每次出街都要就住就往,可以放心去遠一點地方。

 

至於另一購買電動車必定會考慮的問題──充電,Model S的超級電池未有因為容量大而需要更多充電時間,利用一般家用插頭充電,需約8小時才能將電池充滿,充電需時與其他電動車差不多;車主亦可在車位加裝Wall Connector,充電時間可縮短一半左右。即使車位沒有充電設施或途中不夠電,駕車到就近的Tesla專用Supercharger充電站,充電半小時左右足夠行走270km,完全充滿電要75分鐘。

快到震

兩車耗電量接近,駕駛起來感覺卻不大相同,第一日駕駛85時已經覺得它的加速反應很快,與傳統使用內燃引擎車輛不同,基本上由踩下油門一刻開始,馬達已經能全數釋出最大扭力,不用等到引擎提升至一定轉速動力才逐步湧現,而且85的馬達直接通過單速波箱連接到後軸,毋須經過傳動軸,動力傳輸更加直接,373匹馬力、44.9kgm扭力隨傳隨到。

 

P85D是現時Model S中性能最強的型號,它的四驅系統並非依靠差速器來分配動力,而是靠分別安裝在前、後軸的兩組馬達,兩組馬達獨立運作,前軸馬力能輸出259匹馬力,後軸馬達輸出503匹馬力,總最大馬力762匹,扭力98.6kgm,極速250km/h。廠方公布0-100km/h加速為3.3秒,表現直迫保時捷911 Turbo!

個人化設計

Model S另一超越其他電動車甚至內燃引擎車的地方,是它設計十分個人化及智能化,車主可以將自己的名字輸入行車電腦,並在電腦內建立個人檔案,系統憑車匙及車主智能電話的藍牙訊號,就得辨認出上車是誰,系統會按照個人檔案的設定,自動調校座椅、門邊睹後鏡及軚環位置,並自動與智能電話的聯絡人、樂曲、日歷行程同步,好像一名車廂管家;連結了GPS系統的電腦可記錄低車主的行走路線及習慣,例如車主習慣去到某停車場入口會升高離地距才駛入停車場,車輛記低後,每次去到該停車場入口便會自動升高車身;此外,多媒體影音系統裝有具備流動數據的SIM卡,車價已包括3年的流動數據費用,乘客可乘利用車上的裝置上網及收聽世界各地網絡電台,並定時自動為導航、輔助駕駛功能等車載系統軟件升級;車主又可用智能電話內下載的程式,遙控開關門鎖、查詢車輛充電情況、預先開啟冷氣,萬一車匙無電或忘記帶車匙,還可用電話取代車匙。

平板電腦掌控配備

中控台上的平板電腦是整個座艙的靈魂,它取代了車上所有控制按鈕,包括音響、導航、電話、冷氣、懸掛設定、軚環輔助力設定、泊車鏡頭、天窗、頭/尾冚及頭燈開關,以至一切車輛狀況及行車資訊,全部靠平板電腦控制,部分較常用的裝備如音響、導航、行車資料等,亦可用軚環上的按鈕控制。這設計到底是簡單化還是簡單複雜化,好視乎個人對新科技的接受程度及操作熟習程度,不過肯定它會成為汽車發展的新趨勢,未來煩瑣的按鈕將會陸續在車廂消失。

TESLA MODEL S 85 SPECIFICATIONS

馬達: 三相、四極感應交流馬達
馬力: 373hp
扭力: 44.9kgm
電池: 鋰離子電池
電池容量: 85kWh
傳動: 後置馬達,前輪驅動
懸掛: (前)雙搖臂、(後)獨立多連桿
制動: (前)通風碟、(後)通風碟
輪胎: (前、後)245/35 R21
長x闊x高: 4,970 x 1,964 x 1,435 mm
輪軸距: 2,960 mm
車重: 2,100 kg
續航距離: 425 km
極速: 225 km/h
售價: $658,000

TESLA MODEL S P85D SPECIFICATIONS

馬達: 三相、四極感應交流馬達
馬力: (前)259hp、(後)503hp
扭力: 98.6kgm
電池: 鋰離子電池
電池容量: 85kWh
傳動: 前後馬達、四輪驅動
懸掛: (前)雙搖臂、(後)獨立多連桿
制動: (前)通風碟、(後)通風碟
輪胎: (前、後)245/35 R21
長x闊x高: 4,970 x 1,964 x 1,435 mm
輪軸距: 2,960 mm
車重: 2,100 kg
續航距離: 405 km
極速: 250 km/h
售價: $852,000
發售: Tesla Motors HK Ltd(3184 0555) 

 

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