Mazda6 SKYACTIV-D 二手攻略

3 Feb, 2020 By vincentcheung@scmedia.com.hk

柴油私家車變相在港禁售兩年多,日本唯一代表 Mazda6 SKYACTIV-D (2013-2017) 二手價雖然堅挺,但已是當中叫價較合理的一部,選購時有甚麼要注意?

Text: 羅渣

2013 至 2017 年間,曾有多款柴油私家車引入香港,由於柴油車每公里燃油費遠比汽油車便宜,加上私家車身份也不設十五年使用期限,這兩大因素使到該批柴油私家車在二手市場一直有價有市。

目前,Mazda6 SKYACTIV-D 的叫價是同期幾款柴油私家車之中較「合理」的一款,以 2017 年最後期的 R-Grade 頂級版為例,放盤價多在 24 萬至 27 萬範圍,與尾期新車價接近 35 萬元相比,兩年半有接近 30% 折讓,在一眾柴油私家車之中已算「誇張」,近期羅渣便見過一些 2017 年的柴油版起亞 Sportage 及七座版 Sorento 兩款 SUV,以接近當年新車價兜售,實在難以想像。

若集中選擇柴油版 Mazda6,羅渣建議不妨專攻最後期的 R-Grade 頂級版,原因是即使你不介意買 2013 或 2014 年的前期款,但賣方抱著「唔憂賣」的心態,放盤價都甚少低於十六、七萬,那倒不如多付數萬元買最尾期的 R-Grade,除了裝備及車廂功能更豪華及現代化,車身隔音設計也屬 2015 年打後推出的 IPM 改良版規格,車廂路噪較少,隔音好,坐得更舒服,而且,年份愈新,找到低用量二手筍盤的機會更大。

選購柴油私家車及油電混能 Hybrid 車的用家都有同一心態,就是追求最低的每公里燃油開支,通常只有高用量的用家才會刻意選購這兩類車。

2015 年 1 月,《車王》根據 Mazda6 柴油版及豐田 Camry Hybrid 的實測耗油數據計算過,若一併考慮柴油私家車較貴的牌費,每年最少要行 1 萬 1 千多公里,柴油版 Mazda6 所慳到的燃油開支才可抵銷比 Camry Hybrid 多付了的牌費。而經驗告訴我們,柴油車及混能車的二手放盤,平均行車里數都比汽油私家車為高,其中一個說法是,不少網約車司機都以這兩類低燃費車輛作為生財工具。

但跟網約車之中收費最貴的寶馬 520d 相比,柴油版 Mazda6 用於網約車的比率看來較低,羅渣早前便遇過一部疑似網約車的 520d,2017 年車已行駛了 15 萬公里,非常驚人,同年份的 Mazda6,市面上仍不乏只行駛了兩、三萬公里的低用量盤。

除了注意行車里數,羅渣建議首選有齊原廠維修記錄的放盤,是關柴油版 Mazda6 不同一般輕型貨車,它的引擎有不少先進的專屬設計,原廠維修部會有齊所需的檢查儀器,最信得過。由於 Mazda6 原廠提供的保用期長達 5 年或 10 萬公里,要找到有定期回廠保養、而保用期仍然有效的筍盤,相信不難。




引擎與波箱

前期款及尾期款柴油版 Mazda6 均配同一台 2.2 公升四汽缸 Turbo 引擎及 6 前速自動波箱, 最大馬力 175 PS / 4,500 rpm, 扭力 420 Nm / 2,000 rpm。萬事得這台 SKYACTIV-D 引擎的壓縮比只有 14.0:1,以柴油引擎來說是十分低壓縮比的設計,廠方加入了 VVT 技術去控制排氣活瓣的運作,延遲排氣活瓣於進氣行程的關閉時間,此舉與綜合於盤頂的排氣歧管一樣,有助提升汽缸的工作溫度,令柴油於壓縮期間更易燃燒。此外,引擎還採用大細 Turbo 以及可在一個行程中進行多次供油的燃油噴咀等,以維持這台低壓縮比柴油引擎的工作效率。SKYACTIV-D 引擎面世已接近 8 年,在國際市場未見有重大先天不足的缺陷,部分於 2016 年 1 月之前生產的批次曾因供油系統電壓不穩問題而召回,回廠重設相關系統的軟件已可解決潛在問題。

前後期款

柴油版 Mazda6 於 2013 年尾輸港,乃同年繼寶馬 320d 之後第二款輸港的柴油版四門房車,其後代理於 2015 年第二季引入了 IPM 中期改良版。

IPM 改良版外形分別不大,較明顯分別是頭燈與鬼面罩之間的電鍍裝飾較粗大。反而裝備與內飾改動更多,前期款只有一個裝備規格,有原廠皮座、17 吋輪圈、電動前座、天窗、5.8 吋觸控式屏幕、雙區恆溫冷氣、後泊鏡頭、免匙系統及 8 喇叭音響等裝備;尾期 IPM 則分 V-Grade 及 R-Grade 兩個裝備規格,多媒體系統改用中央旋鈕操作,控制台亦改用更時尚的闊屏幕,19 吋輪圈、BOSE 11 喇叭音響及 HUD 投射式錶板都是 R-Grade 獨有。

保用期

Mazda 香港代理宏益汽車為 Mazda6 柴油版提供 5 年或 10 萬公里保用,即使最早期輸港型號,至今保用期才剛屆滿約一年。

由於柴油私家車用家多屬「高用量」車主,加上柴油版 Mazda6 的引擎有不少專屬設計,建議選購一直有在原廠進行常規保養的放盤,甚至首選仍未過保用期的放盤最穩陣。






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