Hatchback 上車盤之選 — Mazda 2 GVC

4 Aug, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Mazda2 GVC
車價 HK$189,900 起
引擎 1,496c.c. 直4 DOHC 16 活瓣
馬力 115PS/5,000rpm
扭力 15.1kgm/4,000rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 鼓式 (前/後)
輪胎 185/60 R16 Toyo Proxes R39 (前/後)
尺寸 4,060mm/1,695mm/1,495mm
軸距 2,570mm
車重 1,111-1,135kg
耗油量 19.6 km/L (混合;廠方數字)



Mazda2 進行小改後,香港代理首次引入 1.5 公升代替之前的 1.3 公升版本,2014 年這一代 Mazda2 剛發表的時候,曾在日本北海道賽車場駕駛過 1.5 公升版本的原型車,當時已經覺得這台 1.5 公升機器雖沒有渦輪增壓引擎的瞬間加速力,但反應相當活躍,能快速地回應駕駛者的操作指令。底盤紥實,人車溝通感強,日系小型車之中除了 Jazz RS 之外,我想不到還有其他小車能與它匹敵。

Text: Ting   Photo: Benny Tsang

今次有機會在香港路面再一次駕駛 Mazda2 1.5, 而且是改良後的 facelift 版, 新的 SKYACTIV-G 壓縮比由 12:1 增至 14:1,馬力提升到 115 匹,扭力輸出 15.1kgm。首先第一樣感覺到與小改前的分別,是車廂的隔音有所進步,之前不少評論說 Mazda2 高轉時引擎聲浪大,為此車廠加強了擋風玻璃、引擎艙間隔及尾廂地台的隔音,與同場的奧迪、福士等歐洲品牌相比,噪音仍然偏高,但相比 facelift 前引擎聲已稍為收歛。

高轉下玩樂味更濃

之前在賽車場絕大部分時間都以高速行駛,現在則可以試試它在一般車速下的表現,定速 50km/h 左右在市區行駛,引擎維持在約 1,200rpm 的低轉區,我想這就是車輛能做到 19.6km/L 平均耗油的原因。引擎在 2,000rpm 以下輸出力度不算突出,幸而 6 前速自動波箱沒有給予引擎太多制肘,令引擎可以毫不猶豫直去高轉, 3,000rpm 之後扭力開始充沛起來,直到五千多轉仍有不錯的加速力。

切換到 Sport 模式,轉速隨即被拉高,除此之外跟正常模式沒大分別,在高速公路或市區行駛輔助性不大,當去到迂迴曲折的道路,在 Sport 模式下能更快達到最大扭力輸出範圍,提供足夠扭力出彎,添加了駕駛玩樂味。

動態靈活性僅次 MINI

Mazda2 的迴轉半徑只有 4.8 米, 轉向非常靈活,但礙於輪距短關係,遇上崎嶇不平的路面或輾過凹坑時,彈跳的情況削弱了車輛的貼路能力及乘坐舒適性。新加入的 GVC 行車穩定系統,以及重新調校的前懸掛提高車輛的循跡能力,至於功力提升了幾多,由於未能與舊款作即場比較,所以無法得出實際的答案,不過在當日同場 6 部小車裡面,我覺得它的動態靈活度僅次於 MINI。

另外要一讚 Mazda2 的座椅,皮革與麖皮的配搭在視覺上已經加分,坐下來,座椅十分柔軟,椅背與座墊的角度自然,6 部車裡面感覺最舒服 (只要後座不要塞滿三人)!

SPEC.
車價 HK$189,900
引擎 1,496c.c. 直4 DOHC 16 活瓣
馬力 115PS/5,000rpm
扭力 15.1kgm/4,000rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 鼓式 (前/後)
輪胎 185/60 R16 Toyo Proxes R39 (前/後)
尺寸 4,060mm/1,695mm/1,495mm
軸距 2,570mm
車重 1,111-1,135kg
耗油 19.6 km/L (混合;廠方數字)
查詢 宏益汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3768 4888)






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