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最原始感覺1996 Lotus Elise Series 1

筆者一向很欣賞蓮花車廠的製車哲學──不追求終極性能,但以輕量化為目標,做出理想的馬力與車重比例,所以無需很大的性能輸出,但都能做到超級跑車的加速表現。輕量化的優點除了令加速性能突出,配合紮實的車架,同時令操控表現直接得如駕駛小型賽車。更令筆者嚮往的,是其原始的駕駛感覺,這部第一代蓮花Elise,駕駛感是車系中最原始的,正如車主Michael說:「既然揀Elise,當然要揀部最原始啦!」

蓮花是英國著名的汽車生產商,由有影響力的工程師Colin Chapman在1952年創立,於上世紀60年代起活躍於一級方程式賽車,研發過不少傑出的賽車型號。曾在一級方程式世界錦標賽上獲得7次勝利。至於民用跑車方面,大家較為熟悉的有60年代面世的Elan、70年代的Esprit,此車曾於多部電影中亮相,包括占士邦電影。現今仍然生產的型號就包括Elise、Exige、Europa及Evora。

輕量兩座開篷

於1996年面世的Elise,採用與60年代推出的Elan相若的設計意念,就是輕量化兩座位開篷跑車。結果第一代(S1)車重維持在725kg的超輕水平,雖然引擎最大馬力輸出不高,只有118匹,卻能做到5.8秒的0至100km/h加速時間,在當年來說,已是不少超級跑車的時間。輕量化連帶制動及耗油都有良好的表現。至於直接中性的彎路表現,就因為其紮實的車架、後輪驅動、中置引擎佈局與低重心,重心高度僅470mm所致。

Elise S1是由當年蓮花車廠的設計部及工程部主管Julian Thomson與Richard Rackham設計的。引擎是來自Rover的K-Series機器,這台1.8公升自然吸氣引擎,原本用在Rover的多個型號之中,包括200/25、400/25及600等,還有MGF及Caterham的型號。容積1,799cc,16活瓣全鋁製引擎,亦擁有輕量化的優點。

輕微提升性能

這部橙黃色Elise S1車主Michael表示,雖然此車擁有5.8秒的0至100km/h加速時間,但引擎的爆發力、引擎聲線及尾段輸出其實只屬一般,尤其是與現今動輒輸出達到300匹的hot-hatch比較實在不能同日而語,所以他為動傳組合做了輕些的改動,就是改用了Elise Sport 135的凸輪軸及齒比較密的波箱齒輪組,令此車達到與Sport 135版相若的性能輸出,有更強的加速表現。另外,因為Elise是中置引擎的佈局,散熱水箱設於車頭,當冷卻水透過管道輸往引擎時,因為冷卻水與引擎的溫差大,容易令引擎出現變形,密封性受到不良影響,所以他亦對此車的冷卻系統進行了優化。

Elise S1推出的6年裡(1996-2001年),推出過不同的版本,包括性能較強的及一些特別版與限量版。例如上述的Sport 135就是其中之一,還有Sport 160及Sport 190,馬力輸出均有所增加,由145匹至190匹,而且懸掛、輪圈、輪胎及座椅等都有所提升,更加配合賽車場上的激烈駕駛。還有部分特別版,包括慶祝蓮花車廠成立50周年的50周年版本,還有慶祝在賽事中有彪炳戰績的Type 49及Type 79版本。

(詳細內容,請參閱雜誌。)

 

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