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除了節能還升呢 Volkswagen Touareg Hybrid 4MOTION

加入混合動力系統後,福士Touareg Hybrid 4MOTION除了油耗及排放大幅下降之外,更被定位為車系中的頂級型號,設備特別豐富,性能與操控更上一層樓,整體表現好像升了幾呢,變成另一個級數的汽車。

第一代福士Touareg以全能見稱,無論on-road與off-road都有極佳的表現。第二代延續這個優良傳統,在第一代的基礎下發展而成,配備3.6公升V6引擎版本於2015年11月抵港。可能因第二代未能走出第一代的框框,在港的銷量有代提升。

不過這次測試的Touareg Hybrid 4MOTION版本,筆者覺得大家要把它當成另一輛車看待,因為無論性能、操控、車廂設備、寧靜度及格調等都是另一個層次,給我與別不同的體驗。

高檔車的格調

Hybrid版與2015年到港的汽油版本一樣,設有LED日行燈及Bi-Xenon頭燈及新款的橫間鬼面罩,擁有一副福士最新的家族面相。作為車系中的頂級型號,當然要有突顯身分象徵的設計,首先原裝配備R-Line大包圍、20吋五幅式合金輪圈、頭尾泵把及裙腳加入顯眼的電鍍飾條及加入藍色邊緣的福士廠徽,以凸顯其環保先鋒的身分,外形低調得來滲出一點貴氣。測試車以啡紅色Nappa真皮為主調,還有Engineered Ebony木製飾邊及銀色電鍍裝飾與豐富的車廂設備,達到豪華汽車的級數。

細心觀察後發現,此車還配備多項細心體貼的設備,方便用家使用,包括可調低尾廂高度方便擺放行李的功能、Area View 360度鳥瞰式泊車顯示、免匙啟動系統、記憶電動調校前座椅、多功能真皮軚環、兩區自動恆溫冷氣、6CD連8揚聲器多媒體音響、輕觸彩色大屏幕及巨型玻璃天窗,而尾廂在正常的情況下有580L容積,右側設有兩組電掣,可遙控將6/4分割的椅背翻下,便可將尾廂容積增加至1,642L。

不癲狂但源源不絕

Touareg Hybrid配備的3.0公升機械增壓引擎,是從奧迪高性能房車S4移植過來的,333匹最大馬力輸出,與47匹輸出的電動馬達配合之下,總輸出就達到380匹。以性能來說,雖然此車的重量比3.6公升V6版本高出302kg,但馬力輸出增加了足足多出100匹,加上驚人的59.2kgm峰值扭力,所以在加速表現上絕對比3.6公升V6版本強勁,至於有幾勁,可以形容為平均分配在各個轉數區之上,即引擎出力平順而廣闊,表現不癲狂,但源源不絕,筆者相信這與此車採用8前速自動波,而非一般Hybrid型號的CVT波箱不無關係。

59.2kgm的扭力實在不是說笑的,以日常駕駛的方式駕駛,會覺得踏油門的右腳都是輕輕就足夠,轉數指針都不超過3,000rpm。加上以馬達驅動的機會頗多,同時與引擎互相配合得天衣無縫,所以覺得行車特別寧靜、輕鬆及暢順,感覺有點駕駛一款配備大輸出V8引擎的汽車。

實在太靜

不但車廂內寧靜,車外都相當寧靜,我在石澳村內的小路上慢駛時,走在我前面的行人完全不察覺我在後面,當我駛得比較近他們時,才突然發覺有車在後面,都給我嚇一跳,在這裡要跟他們講聲:「唔好意思,部車實在太靜喇!」

車廂的寧靜,除了動傳組合靜,相信與車廂造工佳不無關係,因為車內雜音相當少,隔音亦很好,加上車廂用料高級,而且氣壓避震的柔順的吸震效果,所以整體給人豪華房車的駕乘質素,是3.6 V6版本不能媲美的。

(詳細內容,請參閱雜誌。)

 

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