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最強E-Class Mercedes-AMG E63 S 4MATIC

隨著代號W213 的新一代E-Class 陸續交到客人手上,E-Class 中的頂級型號E63 及E63 S 定於明年初面世, 而E63Edition 1 會率先在洛杉磯車展中初度亮相。

與一般E-Class 相比,E63 擁有更肌肉感的外型,特別是充滿立體感的頭冚及前泵把,寬闊的拋沙板設計,使得車身闊度比普通E-Class 增加了17mm, 並可容納直徑更大的輪圈,E63 標準配19 吋10 柱輕合金輪圈,E63 S 標準用20 吋5 輻式輕合金輪圈,更有20 吋鍛造輪圈可供選配。車尾的小尾翼及左右雙出排氣喉都是E63 的標記所在。

動力原自一台4.0 公升V8 雙Turbo雙渦流引擎,E63 S 的馬力提升到612匹,86.6kgm 最大扭力輸出範圍為2,500-4,500rpm,雖然動力集中在中高轉區域,但在強勁的扭力支援下,起步加速完全不用擔心,由廠方發放的數字,E63 S 的0-100km/h 加速僅3.4 秒, 極速限制在250km/h, 若加裝AMG Driver’s package 的話,極度可推高至300km/h。搭載同一副引擎的E63 最大馬力及扭力也有571 匹及76.5kgm,由靜止加速

至100km/h 只是比E63 S 慢0.1 秒為3.5 秒,極速250km/h。兩個型號性能有異,耗油量卻一樣為9.2-8.9l/100km,引擎附汽缸間歇系統CDS,於低轉及低速行車時,引擎一半汽缸會暫停運作,以助減低少不必油耗,不過對於買得起E63 的客人來說,應該沒差吧。

兩車同樣配有新一代AMG Performance4MATIC+ 四驅系統,這是首次應用全可變扭力分配,一般行車以後輪驅動為主,有需要時便把部分動力傳送到前軸,不論在乾地、濕地還是雪地也能保持穩定及安全,為了提高E63 的

玩樂味特設drift 模式,在drift 模式時車輛處於純後驅狀態,並大幅放寬ESP 系統的干涉程度,讓車輛可以做出甩尾等動作。(詳細內容,請參閱雜誌。)

 

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