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BMW Festival—The Next 100 Years寶馬百年 盛大慶典

有人說:「德國慕尼黑有四座地標:

BMW Headquarters、BMW Welt、BMW Museum 和Olympiapark。」9 月9 日至11 日舉行的BMW Festival — THE NEXT 100 YEARS 活動,完全離不開這幾個地方。就讓我的鏡頭和雙腿,帶你們參與建廠百年嘉年華,感受BMW fans 的喜悅。


Classic & Clubs

Classic & Clubs 是今次BMW Festival 的重點項目。來自全國一流狀態的寶馬老爺車、車迷會愛駒達數百部之多,把奧林匹克主場館前的幾個露天停車場排得滿滿。寶馬fans 扶老n幼從四方八面如鯽湧至,把現場氣氛推得沸沸揚揚。在這裡待上兩個小時,更勝讀十年寶馬天書。BMW 3/20 PS AM 1 Tourenwagen(1932–1933),782cc 直四引擎,輸出20匹馬力,配四前速波箱,極速80km/h。同一車身,分為雙門硬頂、罐頭頂、四座開篷及雙座開篷四個型號,據資料顯示,此車是在Daimler-Benz的 Sindelngen工場內生產。

BMW 327 Cabriolet(1937–41;1946–55),2.0 升直六引擎,輸出56 匹馬力,配四前速波箱,極速125km/h。由於備受愛戴,二戰停產四年後再次復產。BMW 325 Cabrio(1939–41),3.5 升直六引擎,輸出90匹馬力,極速145km/h。其特色是四門開篷車型,門把、

夾縫處理得很好,一般人不易察覺後門的存在。BMW 327 Cabriolet(1937–41;1946–55),2.0 升直

六引擎,輸出56 匹馬力,配四前速波箱,極速125km/h。由於備受愛戴,二戰停產四年後再次復產。

BMW 503 (1956-59),一款非常漂亮,有著紳士感覺的2+2 GT 轎跑車(另有開篷型)。寶馬計劃以501 和502 為基礎再重新設計的轎跑車,用來打擊平治300SL 和190SL,結果跟

507 的命運相同,四年時間內僅製造了274 部503 Coupe 和139 部503 Cabriolet。

BMW 507(1956-59),一款主打美國市場的雙座位Roadster,原估計年銷量達5 千

台,可是因定價較最多估計多出一倍,結果僅生產了252 部,令寶馬車廠受到重創。貴,皆因車身幾乎是全鋁合金,並且全人手打造,世界上是沒有兩台完全相同的507。採用3.2 升鋁合金V8 OHV 引擎,輸出最大馬力150hp,配4 前速手動波箱,0–100 km/h 加速11.1 秒,極速196km/h。

BMW 340(1949-53),原稱EMW 340。在二戰期間,BMW被柏林圍墙分成兩半,在東德那側的BMW Eisenach 被蘇聯控制並改以Eisenacherr Motorenwerk(EMW)的名義為蘇聯生產汽車和軍用品。那時候的EMW廠章,把寶馬原來藍色部分改為紅色,而且車頭並沒有傳統的「雙腎形」鬼面罩。配備2.0 升直6 引擎,輸出只有54 hp,性能比較落後。(詳細內容,請參閱雜誌。)

 

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