Reviews  /  趁底吸納 Mercedes-Benz C 200 & E 200
27 Aug, 2019    By Ball

趁底吸納 Mercedes-Benz C 200 & E 200

年輕時努力拼搏,三十出頭小有成就,難免會想添置一部理想座駕獎勵自己。雖然如此,總不可能選擇兒時喜歡的那一輛雙門小跑車,一部行政座駕才是最適合的選擇,既可展現個人魅力,又能接待公事貴人,迎來下一個事業高峰。而現時 C-Class 及 E-Class 房車正推出限時優惠,可能是擁有平治座駕的最佳時機。

Text: Jeremy Ng   Photo: Kwok Chi

講起行政座駕,平治的標誌很自然就會在腦中浮現。儘管平治現時的車系不再只有最傳統的 C、E、S 三大車系,但要豪華舒適、同時兼顧面子,這三大車系仍是在商界成功人士的不二之選。

斯文動感兼備

C-Class 在外形比 CLA 更大方穩重,相對之下更適合作為中層行政人員的座駕,即使需要接載客戶,在品牌魅力的加持下,都不會讓人感到失禮。對中層行政人員來說,C-Class 就是一部集靈活與豪華的入門房車,它適中的車身長度在都市中穿梭沒有絲毫壓力,外形也較年輕。AMG Line 現為標準配置,鑽石型鬼面罩、AMG 頭唇及全新車尾擾流設計,都大大增加 C-Class 的運動感。除此之外,C 200 均配上十八吋 AMG 輕量化合金輪圈,中央多媒體屏幕亦升級至 10.25 吋,並支援 Apple CarPlay 及 Android Auto,再加上港人熱愛的天窗,設備可謂相當吸引。

動力方面也得到全面提升。以剛剛小改款的 C 200 為例,它所用的是一副 1.5 公升渦輪增壓引擎,配合額外的 48V 電力系統及電動機械增壓系統 EQ boost,馬力與改款前的 2.0 公升引擎相若,但每年牌費上就比改款前節省約 1,800 元,香港養車成本貴,這能讓小有成果的駕駛者節省不少,節省的錢可用來作更長遠的投資,應付日後的挑戰。

從上代開始,C-Class 不再單純延續它的舒適性,操控感是近年平治積極加強的重點之一。駕駛 C-Class, 你會發現軚盤的設定較 A-Class 重手,軚環較粗的設計也較跑車化,配合闊大一點的桶型座椅,為駕駛席增加不少戰鬥氣氛。調至 Sport+ 模式,波箱會選擇比舒適模式低兩個波段,令引擎保持在最佳的發力轉數。懸掛方面,設定偏向舒適,吸震出色,能過濾高速公路中的駁口位。C-Class 的後輪驅動設計,使它的轉向更靈活,軚盤反應敏捷,指向性準確,令駕駛者可以隨時享受靈活的駕駛體驗。

C-Class 升級了中央多媒體屏幕至 10.25 吋,並支援 Apple CarPlay 及 Android Auto,追上時代變化,軚盤也換上平治現今新款的設計。

C 200 的 AMG Line 跑車化座椅提供足夠的腰部承托。

18 吋 AMG 輕量化合金輪圈是 C 200 標準配備之一。

1.5 公升渦輪增壓引擎配合 EQ Boost 的輔助下動力充沛,同時 1.5 公升的引擎容量可繳付更低的牌費,同級之中只有 C 200 做得到。

依然優雅

若要更成熟穩重的選擇,E-Class 會是更好的選擇。它擁有更大的車廂空間,更豪華莊重的外觀,卻比 S-Class 更適合親自駕駛,更符合高級行政人員的身份。E-Class 一直受高級行政人員們歡迎,這是因為它有大方得體的外形、闊落豪華的內籠、既有豪華品牌的風範,又不會奪去老闆 S-Class 的風頭。不過,不少熱愛親自駕駛的老闆都會選擇 E-Class 作為座駕,原因是它有媲美 S-Class 的特大數碼化儀表板、特大天窗連後排獨立天幕、全方位的智能主動及被動安全系統,都令 E-Class 成為傑出的行政房車。

E-Class 擁有修長的車身設計,同時亦令車廂空間變得更寬敞。後排上落方便,空間寬敞,無論是尊貴的客人,又或是深愛的家人,都不會對後排的座椅有任何投訴。車身設計方面,車頭鬼面罩及車尾設計有 S-Class 的影子,但就比 S-Class 更年輕,散發斯文典雅的氣質。駕駛上,E-Class 維持容易駕駛的特質,在 360 度鏡頭的輔助下,即使停泊在狹窄的停車場中,都顯得輕鬆自然。以入門級別的 E 200 為例,它配上一副提供 184 匹馬力的 2.0 公升直四渦輪增壓引擎,但在 9G-Tronic 自動波箱的配合下有充足而順暢的加速表現,再加上平治出色的車廂隔音功力及舒適的懸掛調校,還有相當個性化可選擇 64 種顏色的氣氛燈,每天放工上車都有賓至如歸的感覺。在一天辛勤之後回家的路上,有誰不想有一個可寧靜放鬆的私人空間? 這一切的要求,E-Class 都能輕易滿足。

重視行車安全

不論是 C-Class 還是 E-Class,在安全設備上平治這兩部房車都沒有吝嗇。主動安全設備方面,兩車均配備了智慧型煞車系統以及煞車輔助系統。C-Class 及 E-Class 都有自動泊車系統協助駕駛者泊好座駕,前者配備 Parking Pilot with PARKTRONIC,後者則是更高級的 Active Parking Assist with PARKTRONIC。

除此之外,E-Class 更有側風輔助駕駛系統,在大橋上遇上強風時,系統會自動調整車速及四輪的速度,確保車輛保持直線行駛,另外亦有駕駛者注意力輔助系統,時刻偵測駕駛者的精神狀態,當發現駕駛者異常疲勞時會發出警示,提醒駕駛者應先休息,避免疲勞駕駛,最後還有盲點輔助系統,與側鏡上有燈號提示盲點位置有車輛接近。不得不提的是,E-Class 在歐洲安全撞擊測試 Euro NCAP 中都以遠超測試五星最低要求的成績獲得完美五星評級,由此可見 E-Class 的安全性不容置疑。

豪華座駕絕非遙不可及

具備豪華豐富的設備、符合高貴身份的外形,還有那廣為人知作為身份象徵的平治標誌,車價卻不一定貴得嚇人。以 C 200 為例,售價只是 HK$419,000 起 (原價為 HK$449,000),若以「Agility 星智選」選購,只需首期 HK$41,900,月費 HK$5,225;至於 E 200 則是 HK$529,000 起 (原價為 HK$564,000),首期也不過是 HK$52,900,月費 HK$7,456。對中高級行政人員來說,擁有一部平治行政房車,就是這麼簡單。

Widescreen cockpit 多媒體顯示屏已經成為 E-Class 的標準配備,能顯示詳盡而易讀的行車資訊予駕駛者。

不論是工作上的貴賓還是生活上的親友,都會對寬敞舒適的後排空間相當滿意。

特大天窗及後排獨立天幕在同級中相當罕見,大大增加了車廂的開揚感。

360 度泊車鏡頭讓停泊這部幾乎五米長的 E-Class 變得輕鬆簡單。

SPEC. (C 200)
車價 HK$419,000 起 (原價 HK$449,000)
引擎 1,497c.c. 直四汽缸渦輪增壓
引擎馬力 184hp/5,800-6,100rpm
引擎扭力 28.6kgm/3,000-4,000rpm
傳動 9G-TRONIC 自動,前置引擎,後輪驅動
懸掛 前/後獨立多連桿
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 225/45 R18 (前/後)
尺寸 4,686mm/1,810mm/1,442mm
軸距 2,840mm
車重 1,505kg
耗油 5.9-6.3L/100km (混合;廠方數字)
加速 0-100km/h,7.7 秒
查詢 Zung Fu Company Ltd. (Tel:2895 7299 港島;2764 6919 九龍)

SPEC. (E 200)
車價 HK$529,000 起 (原價 HK$564,000)
引擎 1,991c.c. L4 DOHC Turbo
馬力 184hp/5,500rpm
扭力 300Nm/1,200-4,000rpm
傳動 9 前速自動,前置引擎,後輪驅動
懸掛 多連桿/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 245/40 R19 (前/後)
尺寸 4,923mm/1,852mm/1,468mm
軸距 2,939mm
車重 1,605kg
加速 0-100km/h,7.7 秒 (廠方數字)
極速 240km/h (廠方數字)
耗油 6.3L-6.5L/100km (混合;廠方數字)
查詢 Zung Fu Company Ltd. (Tel:2895 7299 港島;2764 6919 九龍)