Reviews  /  雙面人 Audi RS4 Avant quattro
12 Jul, 2019    By Ball

雙面人 Audi RS4 Avant quattro

擁有 450 匹馬力、0-100km/h 只需 4.1 秒,短途加速接近超級跑車的奧迪 RS4 Avant,是今次三部測試車中性能最強,在強勁爆發力的背後,又可以像普通 A4 旅行車般舒服,難怪向來鍾情超跑的「郭天王」,也選擇它作為買生果用的「腳車」!

Text: Ting   Photo: Kwok Chi

奧迪 RS4 Avant 自 1999 年推出至今經歷了四代,之前兩代 B7 及 B8 都是用4.2 公升 V8 自然吸氣引擎,到第四代 B9 終於回歸原點,呼應初代 B5 的 2.7 公升 V6 雙渦輪增壓引擎,B9 用兩個各 1.5 bar 的渦輪增壓器配搭 2.9 公升 V6 引擎,產生出 450 匹馬力,與自然吸氣引擎相比,這台排氣量較細的 2.9 TFSI 機器峰值扭力來得更強、更早,61.2kgm 最大扭力低於 1,900rpm 開始釋出,一直至到 5,000rpm,而且體型較緊湊及輕巧,大大減低前輪負荷,對提升車輛的指向性及循跡能力均有幫助,配合 8 前速波箱及 Launch Control 功能,0-100km/h 加速只需 4.1 秒。

隱藏實力

RS4 Avant 具備兩個完全不同的性格。我們在金鐘奧迪取車後,先到元朗牛潭尾集合。一開車先以 Comfort 模式熱身,由於沿路都是車流量較高的路段,99% 時間都要乖乖待在車群中前進,在速度受抑制下的 RS4,駕駛感跟普通 A4 旅行車差不多,引擎的低轉扭力豐厚,輕輕力踩油,瞬間已能達到所需速度,引擎輸出暢順自然,油門反應及速度的提升也十分容易掌握,一般駕駛者也能輕鬆駕馭。當你需要突圍之際,猛力踩一腳大油,引擎轉數與車速立時飆升,推背感洶湧而至,強大動力足以把 I-PACECayman GTS 放甩。

雖然 RS4 換上跑車懸掛,車身離地距比 S4 降低了 7mm,代理又為它配上一套20 吋大直徑輪圈及 275/30 ZR20 薄胎,卻未有因此削弱它的舒適性,吸震效果出色,家中長者絕對不會投訴。相反,以 Comfort 模式在落山路段強攻,則有點兒腳軟不夠穩健。

中央顯示屏不設觸控功能,算是少少美中不足。

前排電動調校跑車座椅有按摩及記憶功能。

後排兩邊放腳空間合理,只是前排中間手枕會阻礙中間乘客。

能文能武

下半場我們轉戰大帽山,行駛模式亦切換到 Dynamic。如果說 Comfort 模式時的 RS4 似貓般活躍、溫馴,那麼 Dynamic 模式下的 RS4 就是一隻獵豹,首先發現波箱由 D 換成 S,波段立即調低一至兩檔,並對油門及制動幅度的改變更為敏感,頻密的轉檔使得車輛無時無刻處於作戰狀態,入彎前輕輕踩 brake 便會自動拖波減速,同時保持足夠轉數及扭力加速出彎;kick-down 加速完全沒有半秒猶豫,將引擎一口氣推至高轉,帶來強勁的爆發力,比 Comfort 模式時更猛烈的推背感,伴隨著排氣喉的嘶叫聲而來。RS4 的 8 前速波箱同時具備手動轉波功能,不過我覺得 S 波跟手動換檔相比,在波段選擇及轉波時間的拿揑往往會更準確。

RS4 的 DRC 動態駕馭控制系統令懸掛變得較硬朗, 大大加強了彎道中的支撐力,Comfort 模式時出現的搖晃不穩統統消失,結實得來不會過硬,仍有一定濾震效果。加上 quattro 四驅及運動化的 ESC 電子穩定控制系統,上一代由於車頭偏重關係,猛攻入彎時會出現輕微轉向不足,這代 RS4 Avant 卻不覺有此問題,攻彎快、狠、準、穩,不論是中速彎、急彎,還是 S 彎,都能輕鬆駕馭。前 375mm 鑽孔通風碟配 6 活塞卡鉗、後 330mm 鑽孔通碟,在激烈駕駛中仍能提供足夠制動力,進一步加強駕駛者的信心。

在「大山」來回跑了幾轉,雖然 RS4 的靈活性比不上 Cayman GTS,但有強勁的性能搭夠,速度收放自如,它有接近超跑的速度,卻不似時下的超跑易快、難開,讓你可放心盡情奔跑,真的非常爽快。

特別色加 4 萬

除了性能及操控之外,RS4 亦兼具實用及舒適性,座艙及行李廂空間寬敞,能容納 5 名成年人及擁有 505 升載物量,標準配備全景天窗、三區域恆溫冷氣、導航功能等,裝備屬豪華級,車價與 I-PACE 及 Cayman GTS 相比要貴少少,標準定價 132 萬,原廠建議用 19 吋鍛造合金輪圈配 265/35 R19 輪胎,測試車輛已換上尺碼更大的五輻式 20 吋鍛造合金輪圈及 275/30 ZR20 輪胎配搭,泵把及鬼面罩的黑色拋光外框、黑色門邊鏡冚均是附加裝備,連那身 Mica Red 車身顏色因為是今年新增的 exclusive color, 所以連稅後要另加 4 萬,「郭天王」所選的 Sonoma Green 則不用加錢,因此若按測試車輛照辦煮碗訂購一部,埋單計應該超過 140 萬。

RS4 Avant 沒有超跑的兇猛外型,但短途加速不會輸蝕。

標準設備包括 Audi Virtual Cockpit 虛擬錶板。

MMI 控制介面的圓形旋鈕表面可當作手寫板,方便輸入導航地址。

後排設有獨立冷氣調校。

行李廂容量正常情況下有 505 升,最多可擴充至 1,510 升。

SPEC.
車價
HK$1,320,000 起
引擎 2,894c.c. V6 汽缸 DOHC 24 活瓣雙渦輪增壓
馬力 450hp/5,700-6,700rpm
扭力 61.2kgm/1,900-5,000rpm
傳動 8 前速 Tiptronic 自動,前置引擎,四輪驅動
懸掛 五連桿/五連桿 (前/後)
制動 鑽孔通風碟/鑽孔通風碟 (前/後)
輪胎 275/30 ZR20 Continental SportContact6 (前/後)
尺寸 4,781mm/1,866mm/1,404mm
軸距 2,826mm
車重 1,790kg
加速 0-100km/h,4.1 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油 8.8L/100km (混合;廠方數字)
查詢 合迪汽車 (Tel: 3465 0000 / 2528 1862)