Reviews  /  戰神心臟的旅行車
14 Sep, 2018    By Ball

戰神心臟的旅行車

日產多年來最顛峰之作,莫過於被世人稱為「東瀛戰神」的 Skyline GT-R,「全天候四驅,國寶級跑車」,相信任何車迷都應該記得這一句說話。時至今日,Skyline GT-R 的買賣盤已經買少見少,末代使用 RB26DETT 的 Skyline GT-R (R34) 更是很多車迷心目中的愛車,可惜其二手售價升幅比樓市還要厲害,特別版的日產Skyline GT-R (R34) Nismo Z-Tune 更曾經一度開價 HK$4,000,000,令不少人慨嘆「只能遠觀不可褻玩焉」。最近筆者就發現香港有另一部也是相當罕有的日產旅行車,心臟竟是搭載著 Skyline GT-R (R33) 的 RB26DETT 直六汽缸雙渦輪增壓引擎,而且這款車於香港的數量比 GT-R 任何一代還要少。它就是 Nissan Stagea Autech 260RS。

Text: Mickey Loi   Photo: Mickey Loi; Alvin Ma

日產於 1996 年投入生產 Stagea 旅行車,以針對當時國內對旅行車市場的需求及發展,及應付對手富士推出的 Legacy 之間的競爭。當初 Stagea 推出了四款搭載不同引擎的型號,包括 2.0L SOHC 直六引擎、2.5L DOHC 自然進氣直六引擎、2.5L DOHC 渦輪增壓直六引擎,以及 2.6L DOHC 雙渦輪增壓直六引擎,而所有的引擎都是出自日產 RB 系列引擎,當中用上 2.6L 雙渦輪增壓直六引擎的 260RS 就採用與 Skyline GT-R (R33) 一樣的配置。Stagea 大多都以 4 速自動波波箱為主,只有單渦輪增壓版本的 RS4 及雙渦輪增壓版本的 260RS 才配置 5 速棍波波箱。

另一低調戰神

日產附屬改裝商 Autech 於 1996 年至 2001 年之間與日產共同開發出特別版的 Stagea 260RS Autech,除了外型上保留了原裝 Stagea 的獨有外貌之外,動力方面用上 Skyline GT-R (R33) 的 RB26DETT 雙渦輪增壓直六引擎,最大馬力及峰值扭力輸出為 276hp及 37.5kgm。搭載著 5 速棍波波箱,後懸掛結構和沿用 R34的 ATESSA E-TS 四輪驅動系統、Brembo 煞車等也從 R33 上移植到這部旅行版戰神。Stagea 260RS 的錶板位置有一個「S」按鈕,能鎖定分動箱 (位於波箱之後,它的功能是把波箱輸出的動力按照一定的比例分配 前驅和後驅),把扭力平均分配為 50/50,進入全四驅狀態。過去 260RS Autech只推出過 1,734 部,當中有 986 部為前期,784 部為尾期。

260RS 獨有的尾翼。

車主為 Stagea 換上 HKS silent Hi-Power 排氣管,聲浪方面更顯威武。

換上了 MOMO 軚盤,保留原裝四點式軚環的風格。

車主 Dominic 換上了 RECARO 賽車椅,加強包圍感。

為了迎合當年日本推行的本土遊,Stagea 在空間感設計花了不少功夫,尤其尾座除了可以完全地摺起,也可以多角度調校座位。

260RS 專有的 GT-R 款式的儀錶 (前驅扭力分配、油壓、增壓值) 置於中控位置。

搭載 Skyline GT-R (R33) 的 RB26DETT 直六缸雙渦輪增壓引擎是 Stagea 吸引車主購買的原因之一。

改裝原裝都一樣好玩

拍攝當日兩部 260RS Autech 屬於前期,一部是全原裝,而另一部是重度改裝,但外觀上就沒有太大差別,只是輪圈及排氣管可以從車外觀察得到。其中擁有白色 260RS Autech 的車主 Dominic 就在一次機緣巧合中碰到一位駕駛黑色 Stagea 的日本朋友,就對這款旅行車一見鍾意,就於日本汽車拍賣網尋找一部高質素的 Stagea,買入之後他並沒有即時把車輛運返香港,反而在日本進行了多項改裝才把車輛由日本送到自己手上。Dominic 表示這款車雖然搭載著一副 RB26DETT 引擎,但駕駛起來第一樣想起的就是舒適。他於日本買入時花了十多萬港幣,但單單改裝費用就花了二十多萬,不過 Dominic 表示由於投放了大量心機到這部車,他也擔心這部特別版在街上行走的「危險性」(被執法人員看中),所以他甚少會駕駛 Stagea。至於全原裝的灰色 Stagea 260RS Autech 就連輪圈也沒有換過,只是把火咀上的裝飾冚換成 Skyline GT-R 的飾件。原裝鈴採用 17 吋銀色 BBS 輪圈,輪圈中心蓋更印有「Produced by Autech Japan」,後輪位置也貼有「AUTECH VERSION REAR USE ONLY」貼紙,種種特點都令這部 260RS Autech 更加突出。Stagea Hong Kong 會長 Nero 表示:「香港現時有大約十部 Stagea (包括所有型號),如果要購買一部 260RS 的話,車價大概是二十萬港幣左右,而 2.0 及 2.5 版本的話就十萬以下都有交易,當然都要視乎質素而定。香港有部分人引入 Stagea 的原因大多因為它使用 RB 系列引擎,在炒價高漲的香港要找到一部價錢合理的 GT-R 實在困難,而 Stagea 就可以沿用 R33 及 R34 的部件,讓車主可以以另一種方式去圓 GT-R 夢。而作為 Stagea 會的會長,我希望可以於未來吸引更多人引入這款戰神旅行車,將車會擴大,並向一些不太了解 Stagea 而鍾意 RB 系列引擎的朋友介紹這款車,令更多香港車友可以大眾化價錢享受到 GT-R 級的動力,同時也有更舒適的駕駛樂趣。」

頭尾採用 17 吋銀色 BBS 原裝輪圈,輪圈中心蓋更印有「Produced by Autech Japan」。

260RS 大多採用 R33 的原裝部件,當中包括軚盤。

原裝座椅並沒有特意以賽車桶椅去設計,可看到 Stagea 斯文的一面。

後輪位置也貼有「AUTECH VERSION REAR USE ONLY」貼紙,種種特點都令這部 260RS Autech 更加突出。

原裝排氣喉採用單邊雙出,把跑車的外貌收藏於心臟之中。