靚色一族 Honda Jazz 1.5 RS

23 Jan, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Jazz 1.5 RS
車價 HK$189,880 起
引擎 1,496c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16V 直接噴注
馬力 132PS/6,600rpm
扭力 15.8kgm/4,600rpm
傳動 CVT 無段變速自動附 7 段+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 185/55 R16 Dunlop SP SPORT 2030 (前/後)
尺寸 4,050mm/1,695mm/1,525mm
軸距 2,530mm
車重 1,077kg
耗油量 18.7km/L (日本 JC08 模式;廠方數字)



買車揀顏色不一定要黑白灰,向來色彩繽紛的本田 Jazz,2018 年小改版再添幾款鮮艷新色,售價 20 萬元之內的好車無多,有靚色選擇的就更少。

Text: Benny Tsang   Photo: Kwok Chi

翻查本刊新車價目表,售價不到 20 萬港元的汽車只有 19 款,當中韓國及日本車各佔 7 款、歐洲車佔 5 款,再過幾年,20 萬元可能已買不到新車了。

對購車預算無多的準買家來說,其實已很難對座駕有太高要求,畢竟在百物騰貴的日子,既要馬兒好、又要馬兒不吃草,要求有點不切實際,但這款新近上市的 2018 年小改版本田 Jazz 1.5 RS 似乎是例外。

Jazz 在港分 1.3 公升普通版及 1.5 公升 RS 兩個裝備規格,小改款的 RS 版除了原有的 CVT 波箱配搭外,最近另限量加推了手波型號,售價與 CVT 版 RS 相同,個人認為手波版 Jazz RS 既可滿足本田的手波車 fans,亦可中和 Jazz 以往給人太女性化的形象,重拾本田掀背車應有的大男孩氣息。

Jazz Type R 狂想

今次測試的這部 Jazz 1.5 RS 雖是 CVT無段變速版本,但車身上那套全新設計的 RS 版專用擾流組件確是頗為跑車化,其中頭、尾泵把下方的整流翼板設計,甚有較高階歐洲車的設計風味,為尚未有 Type R 版本的本田 Jazz 加添了一點辛辣,試車當日忽然幻想自己熱血 Honda 迷「上身」,買一部白色車身的 Jazz RS,再換上一套白色的輪圈,並設法將全車 H 章換上紅底色的,自製一部獨一無二的「Jazz Type R」! 熟悉我的朋友都知道我不喜歡改裝汽車,忽然有上述想法,全因認為 Jazz RS 的造形實在有很高的可塑性,鍾意玩改裝的車迷很容易就可令這部有型小車變得更有屬於自己的個性。

個人亦十分欣賞 2018 年款新增的五種顏色,示範車的 Skyride Blue Metallic 是RS 專用的新色,另外火紅的 Milano Red 及鮮黃色的 Helios Yellow Pearl 都十分搶眼,而銀底深紫的 Rouge Amethyst Metallic 及金屬灰的 Shining Gray Metallic,色調都與傳統的紫及灰色有點不同,對已厭倦傳統「黑白灰」的用家而言,新版 Jazz 的顏色選擇可謂充滿新意。

改版後的 Jazz RS 長度增加了 80mm,主要是較誇張的車頭擾流組件令長度有所增加,車身其餘尺碼及整體輪廓不變,車重則由 1,070kg 微增至 1,077kg。1.5 公升直接噴注 i-VTEC 引擎及無段變速波箱配搭與前期款相同,三年多前我們為前期款 Jazz 1.5 RS 錄得 0-100km/h 實測時間為 10.26 秒,新版的加速力感覺相若,日常行車油門反應輕快,加速順暢,但爆炸力不算強勁,強行逼使引擎及波箱保持在 5,000rpm 以上的高轉區運作,仍有本田無段變速車種的一貫特性,即是聲大而不算「惡」! 個人認為若自己以自動波版本的 Jazz RS 代步,只會視之為一步稱職的代步車,全心追求低轉行車的舒適感與低油耗,配備 CVT 波箱的汽車都應該用這心態來開,因此,RS 版獨有的軚盤 +/- 轉波功能對我來講並不是個賣點,如果真的要享受轉波樂趣,我會買手波版 Jazz RS 了。



新增城市主動煞車系統

純粹從視覺效果來看,Jazz RS 配上較闊的輪胎會更好看,相信亦會有部分用家會將原廠規格的 185/55 R16 輪胎升格,但對只有 132 匹馬力及 15.8kgm 扭力輸出的前驅車來講,用 185mm 闊的車胎其實已勝任有餘,因為引擎扭力不強,不容易出現轉數瞬間提升而引致的車輪空轉,輪胎理應不會輕易打滑,用較闊的輪胎反而會有起步反應較慢及略為增加油耗的反效果,即使是速度型的玩家,改用相同尺碼乾、濕路性能皆好一點的胎種已很足夠。

車廂空間運用靈活多變仍是 Jazz 的強項,後座椅背可調角度、椅背可摺成平地台、後座墊可 V 形摺起、及前座拆除頭枕後可將椅背向後放至與後座相連等,這多種載運及供用家休息的座椅鋪排,同級小車確是不常見。但同樣吸引我的,是新版 Jazz RS 兩項新配搭,其一是原廠的 7 吋觸控式熒幕 LCD 多媒體主機,賣相比香港加裝的主機整齊,亦更覺高級;另外就是首次搭載的 CTBA 城市主動煞車系統,CTBA 鏡頭在 5-30km/h 速度範圍內,可監測前方車輛的走勢,並判斷是否有首尾碰撞的危險,系統在有需要時會發出圖像及聲響警告,必要時更會主動煞車,減輕撞擊力。

雖然,目前較貴價的車種,已發展至車頭及車尾均設有類似的主動煞車功能,適用的速度範圍亦更闊,Jazz RS 這套 CTBA 系統已不算特別先進,但對於售價不到 20 萬元的入門級小車,安全裝備提升到這個層次,沒有人會嫌棄。





SPEC.
車價
HK$189,880
引擎 1,496c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16V 直接噴注
馬力 132PS/6,600rpm
扭力 15.8kgm/4,600rpm
傳動 CVT 無段變速自動附 7 段+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 185/55 R16 Dunlop SP SPORT 2030 (前/後)
尺寸 4,050mm/1,695mm/1,525mm
軸距 2,530mm
車重 1,077kg
耗油 18.7km/L (日本 JC08 模式;廠方數字)
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