終於等到你 Lexus ES250

5 Feb, 2020 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 ES250
車價 HK$429,800 起
引擎 2,487 c.c. 直 4 DOHC 16V
馬力 207 PS / 6,600 rpm
扭力 25.2 kgm / 5,000 rpm
傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱 / 雙搖臂 (前/後)
制動 通風碟 / 碟式 (前/後)
輪胎 235/45 R18 Dunlop SP Sport Maxx 050 (前/後)
尺寸 4,975 mm / 1,865 mm / 1,445 mm
軸距 2,870 mm
車重 1,620-1,680 kg
加速 0-100 km/h,10.3 秒 (廠方數字)
耗油量 14.9 km/L (混合;廠方數字)



Lexus ES 系列雖然一直都是品牌中中級房車,對上還有豪華行政車 LS,但新一代的 ES250,無論在豪華感、外型都與 LS 系列十分相若,但價錢方面只是後者的四成左右,再加上經過多年的等待,ES250 Premium 終於正式加入 Lexus Safety System+ 主動安全系統,以及全新「三眼仔」智能 LED 頭燈組合,車價由 HK$429,800 在添加 HK$85,700 的 Premium Package 之後只需 HK$515,500。對於不太喜歡慢駛的我而言,這次測試 ES250 Premium,算是我少數路試最慢的一次,只因,真係太舒服啦!

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

對於房車,我有一種矛盾的想法,由於心態永遠都是速度先決,很多時候測試車身重、馬力不高的房車,我就會先入為主感到失望,因為覺得接下來的試車時段都會比較沉悶,也沒有什麼玩味,反而只會愈坐愈舒服,愈來愈「眼瞓」。但 2020 版的 ES250 造型凌厲霸氣,寬敞空間也令駕駛者及乘客猶如置身頂級行政房車之中。而經過多年的審批之後,ES250 Premium 標準配備 Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統,在 PCS 預警式防護系統部分,除了原本的警示、加大煞車力道及自動煞車輔助之外,再新增行人偵測及自動煞停功能,在時速 40 km/h 以下將能大幅降低追撞前車的風險,提升行車安全。另一方面,DRCC 雷達感應車距維持定速系統亦將介入時速由原本的 50 km/h 降至 30 km/h,讓經常要在市區駕駛的人士更容易使用到這個功能。作為一部房車,馬力雖不是重點,但也需要在駕駛過程中滿足駕駛者的要求,所以引擎及波箱反應成為一大元素。ES250 搭載一副 2.5 升 Dynamic Force 自然進氣引擎,以長衝程以及多孔缸內直噴設計,大幅提升引擎的燃燒效率至 38%,提供 207 PS 最大馬力輸出。另外,與這具新引擎搭配的是 Lexus 第一副 Direct Shift 8 速自動波波箱,反應如同雙離合器變速箱般更直接,也提升操控樂趣。



「三眼仔」智能頭燈組合添型格 內籠盡現氣派

ES250 車頭部分最令人有新鮮感,就是與 LS 旗艦車款同出一轍的三眼式 LED 頭燈,看起來更有型格之外,Premium Package 版本更加配 AHS 智慧遠光燈自動遮蔽系統,利用上下 24 粒 LED 組成的燈陣,能夠自動偵測周邊道路環境,在各種環境下都可以提供最清楚的視野,提升駕駛安全性。車身尺寸部分,多得全新 GA-K 底盤的設計,ES250 外觀上來看與頂級行政豪華房車尺寸有過之而無不及。不僅車長增加 60 mm 至 4,975 mm、寬度增加 45 mm 至 1,865 mm, 車身高度更解低 5 mm 至 1,445 mm,加長 50 mm 的軸距至 2,870 mm,以及加闊前後輪距,將前後輪往外推,於車身側面看起來更加睇齊。至於車廂方面,為了讓 ES 系列在配置上更加豪華,Semi-aniline 皮革座椅、冷暖透氣前座、後排獨立電控及冷氣調校、Mark Levinson 環迴音響、12.3 吋屏幕連聲控導航系統、HUD 投射式儀表屏、三區獨立恆溫冷氣、電動尾箱蓋連腳踢感應門開關、免匙系統等都是 Premium Package 的套裝,絕對能夠媲美頂級 LS 旗艦房車。

半自動行車模式大增駕駛樂趣

根代理表示,其實 LSS+ 對於 Lexus 已經不是新科技,只是政府一直未能通過並準許車輛使用此技術。同時,這個主動式安全防護系統與 Autopilot 存在很大分別,當中前者是完全需要駕駛去控制軚盤,只是在某程度上會輔助駕駛者去保持在線道上行駛,以及與前車之間的距離。在測試其間,我曾經鬆手放開軚盤,系統會按照前方路況加速、減速、輔助式轉動軚盤,但如果手離開軚盤數秒都未有再控制時,系統會於錶板顯示警告字句。我認為在一部豪華房車上加入這套安全系統,無疑令到路面上減少意外發生,也保障車主及乘客在遇上碰撞前能夠減低衝擊力,保險費用方面都可能更低,變相令車主受惠。就乘坐感而言,無論是司機或乘客,由於座椅相當厚,富有舒適感,軚盤設計也有一種沉實的感覺,當日所測試的 ES250 內籠以杏色配搭啡紅色,看起來比較低調,但完全切合 ES 的性格。至於操控方面,雖然車輛馬力不是跑車級別,但勝在新底盤的加持,加上配以 18 吋 Dunlop SP Sport Maxx 050 輪胎,攻彎也不會感到嚴重推頭,軚感也不至於太重,高速之下想煞停車輛則因為車身較重,在無法違反地心吸力及配合基本煞車系統底下,可能都需要多一點時間。但以一部舒適用途的行政房車而言,也不會是「激走派」的選擇。





SPEC.
車價
HK$429,800 起
引擎 2,487 c.c. 直 4 DOHC 16V
馬力 207 PS / 6,600 rpm
扭力 25.2 kgm / 5,000 rpm
傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱 / 雙搖臂 (前/後)
制動 通風碟 / 碟式 (前/後)
輪胎 235/45 R18 Dunlop SP Sport Maxx 050 (前/後)
尺寸 4,975 mm / 1,865 mm / 1,445 mm
軸距 2,870 mm
車重 1,620-1,680 kg
加速 0-100 km/h,10.3 秒 (廠方數字)
耗油 14.9 km/L (混合;廠方數字)
查詢 Lexus Hong Kong (Tel: 2820 4020)

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